[實用新型]智能汽車前格柵

有效

• 申請號: 202022251254.4
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213473050U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 陳步郎
• 申請（專利權）人: 常州市長明塑料配件有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 常州哲專知識產權代理事務所(普通合伙) 32447
• 代理人: 錢鎖方

1.智能汽車前格柵，包括格柵主體(1)、濾網(2)和車標安裝牌(3)，其特征在于：所述車標安裝牌(3)設置在格柵主體(1)的中間，所述車標安裝牌(3)兩側的格柵主體(1)上均設置有安裝口(4)，且安裝口(4)以車標安裝牌(3)的中心線為軸對稱設置，所述安裝口(4)的內部均勻設置有水平的第一橫桿(5)，所述格柵主體(1)背面的兩側通過調節機構(8)設置有活動格柵(7)，且活動格柵(7)由水平的第二橫桿(701)和第二橫桿(701)兩側的連接豎桿(702)組成，所述安裝口(4)的前端均設置有濾網(2)。

2.根據權利要求1所述的智能汽車前格柵，其特征在于：所述濾網(2)的網孔間隙小于第一橫桿(5)和第二加強豎桿(6)之間網格的間距。

3.根據權利要求1所述的智能汽車前格柵，其特征在于：所述濾網(2)的邊緣處設置有邊框(201)，且邊框(201)的尺寸大于安裝口(4)的尺寸，所述邊框(201)的四個拐角通過螺栓與格柵主體(1)固定連接。

4.根據權利要求1所述的智能汽車前格柵，其特征在于：所述濾網(2)內部均勻設置有垂直向下的第一加強豎桿(202)，所述安裝口(4)的內部均勻設置有與第一加強豎桿(202)一一對應的第二加強豎桿(6)，且第二加強豎桿(6)和第一加強豎桿(202)之間通過螺栓固定。

5.根據權利要求1所述的智能汽車前格柵，其特征在于：所述調節機構(8)包括連接桿(801)、第一活動塊(802)、第二活動塊(803)、絲桿(804)、驅動電機(805)、第一齒輪(806)和第二齒輪(807)，所述格柵主體(1)背面的邊緣處設置有向后側延伸的凸邊(101)，所述絲桿(804)安裝在驅動電機(805)的一側，且絲桿(804)的兩端通過軸承安裝在凸邊(101)上，所述驅動電機(805)設置在格柵主體(1)的背面，所述第一齒輪(806)套接在驅動電機(805)的輸出端上，所述第二齒輪(807)套接在絲桿(804)靠近第一齒輪(806)的一端，且第二齒輪(807)與第一齒輪(806)相互嚙合，所述絲桿(804)的兩端設置有方向相反的外螺紋，所述第一活動塊(802)和第二活動塊(803)分別螺紋套接在絲桿(804)的兩端，所述第一活動塊(802)和第二活動塊(803)的一端通過連接桿(801)分別與兩側的第二橫桿(701)固定連接。

6.根據權利要求1所述的智能汽車前格柵，其特征在于：所述第二橫桿(701)的寬度大于兩個所述第一橫桿(5)之間的距離，所述安裝口(4)的兩側均設置有與連接豎桿(702)相互匹配的滑軌(102)。

7.根據權利要求5所述的智能汽車前格柵，其特征在于：所述連接桿(801)上下兩端的格柵主體(1)上均固定設置有限位塊(9)，且兩個限位塊(9)之間的距離等于兩個第一橫桿(5)之間的間距。