[實用新型]一種多面加強散熱的車載顯示器

有效

• 申請號: 202022251242.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN214206190U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉海清;常靜
• 申請（專利權）人: 深圳市哲思特科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02;G09F9/00
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 宋鵬躍;劉曰瑩

本實用新型公開一種多面加強散熱的車載顯示器，包括：機箱本體，安裝在所述機箱本體內部的電路板，安裝在所述機箱本體上的上蓋金屬散熱板，安裝在所述機箱本體的側面上的側散熱板，設置在所述電路板上的發熱器件，與所述機箱本體連接的顯示屏；所述機箱本體的兩側設置有插槽，一個所述插槽內設置有防呆塊；所述上蓋金屬散熱板的兩端設置有插板，一個所述插板設置有防呆缺口，所述防呆缺口與所述防呆塊匹配。本實用新型通過在插槽中設防呆塊、在插板上設置防呆缺口，防呆塊沒有插入防呆缺口時，上蓋金屬散熱板不能安裝在機箱本體上，可避免將上蓋金屬散熱板裝反，提升生產效率，同樣也可以避免裝反時傳熱柱撞傷機箱本體內的電子器件。

技術領域

本實用新型涉及車載電子技術領域，尤其涉及一種多面加強散熱的車載顯示器。

背景技術

現有車載顯示器的散熱都是通過后殼來承擔，但這種散熱結構是不能滿足發熱量大的器件的散熱。為提升散熱效果，授權公告號CN210839945U、專利名稱為一種側放散熱板的車載功放機箱及車載顯示器的實用新型提供了一種加強對運算放大器散熱的技術方案。該方案僅僅只能對安裝在側面槽功率放大器加強散熱，不方便對其他區域的發熱器件(如焊接在電路板上的芯片)加強散熱，加強散熱的區域太局限。授權公告號CN210839945U 的實用新型專利中的上蓋直接放置在左側板、右側板，然后通過螺絲連接，這種直接將上蓋放置在左側板、右側板上，十分容易放錯方向導致組裝錯誤，十分影響生產效率。

因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種多面加強散熱的車載顯示器，方便對各區域的發熱器件進行散熱，方便對承載顯示器進行組裝。

本實用新型的技術方案如下：提供一種多面加強散熱的車載顯示器，包括：機箱本體，安裝在所述機箱本體尾部的接口，安裝在所述機箱本體內部的電路板，安裝在所述機箱本體上的上蓋金屬散熱板，安裝在所述機箱本體的側面上的側散熱板，設置在所述電路板上的發熱器件，與所述機箱本體連接的顯示屏；所述上蓋金屬散熱板下表面設置有傳熱柱，所述傳熱柱通過絕緣導熱膠與發熱器件連接；所述機箱本體的兩側設置有插槽，至少一個所述插槽內設置有防呆塊；所述上蓋金屬散熱板的兩端設置有插板，至少一個所述插板設置有防呆缺口，所述防呆缺口的后方設置有安裝板，所述安裝板上設置有第一螺絲孔，所述防呆缺口與所述防呆塊匹配；所述防呆塊設置有第二螺絲孔，所述側散熱板設置有第三螺絲孔，所述第一螺絲孔、第二螺絲孔、第三螺絲孔匹配。

所述傳熱柱可以通過絕緣導熱膠與發熱器件接觸，使得發熱器件產生的熱量能夠快速的傳導給傳熱柱，傳熱柱傳導給整個上蓋金屬散熱板，相比發熱器件僅僅通過空氣傳導給機箱，傳熱柱能極大的提升了對發熱器件的散熱效果，使得發熱器件能夠穩定的運行。在上蓋金屬散熱板設置傳熱柱，可以方便對電路板上的其他發熱器件加強散熱，保證發熱器件穩定運行。側面上的側散熱板同樣可以安裝在側面的電子器件進行散熱，因此可以多面加強散熱，提升散熱效果。在插槽中設防呆塊、在插板上設置防呆缺口，防呆塊沒有插入防呆缺口時，上蓋金屬散熱板不能安裝在機箱本體上，可有效避免將上蓋金屬散熱板裝反，提升生產效率，同樣也可以避免裝反時傳熱柱撞傷機箱本體內的電子器件。通過螺絲穿過第一螺絲孔、第二螺絲孔、第三螺絲孔，便將機箱本體、上蓋金屬散熱板、側散熱板連接在一起，可有效加強多面散熱車載顯示器的強度。將安裝板設置在防呆缺口的后方，當上蓋金屬散熱板裝反，防呆塊不能插入防呆缺口中，螺絲也將不能穿過第一螺絲孔、第二螺絲孔、第三螺絲孔，避免裝反上蓋金屬散熱板。

進一步地，所述上蓋金屬散熱板的上表面設置有若干第一散熱翅片，所述第一散熱翅片設置在所述傳熱柱的背面；所述上蓋金屬散熱板設置有若干散熱凸條、第一散熱孔，所述第一散熱孔設置在相鄰的兩條散熱凸條之間；所述上蓋金屬散熱板設置有加強連接板，所述加強連接板分別與所述傳熱柱、上蓋金屬散熱板的下表面連接。發熱器件產生的熱量通過絕緣導熱膠傳導給傳熱柱，繼而傳導給第一散熱翅片，第一散熱翅片便能快速將熱量散熱出去，散熱凸條、第一散熱孔均可以增強散熱效果。