[實(shí)用新型]一種魚雷罐車的制動(dòng)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022247219.5 | 申請(qǐng)日： | 2020-10-10 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN214488820U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-10-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 季正林;季鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇淮電電動(dòng)平車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B22D41/12 | 分類號(hào)： | B22D41/12;B22D41/00 |
| 代理公司： | 南京業(yè)騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人： | 繆友益 |
| 地址： | 223300 江蘇*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 魚雷 罐車 制動(dòng) 系統(tǒng) | ||
1.一種魚雷罐車的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括車體(1)以及設(shè)于車體(1)上的罐體(2)，所述罐體(2)與車體(1)之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于罐體(2)一端的從動(dòng)鏈輪(3)以及與從動(dòng)鏈輪(3)之間通過(guò)鏈條(4)連接的兩個(gè)主動(dòng)鏈輪(5)，主動(dòng)鏈輪(5)設(shè)于減速機(jī)(6)的輸出軸上，減速機(jī)(6)的輸入軸連接轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸；
兩個(gè)主動(dòng)鏈輪(5)之間還設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)板(7)、擺臂(8)以及擺臂(8)上通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置的調(diào)節(jié)鏈輪(9)，機(jī)構(gòu)板(7)固定設(shè)于車體(1)上，擺臂(8)的一端與調(diào)節(jié)鏈輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端通過(guò)從動(dòng)軸連接機(jī)構(gòu)板(7)，從動(dòng)軸上固定設(shè)有從動(dòng)齒輪(10)，兩個(gè)擺臂(8)的從動(dòng)齒輪(10)相互嚙合，其中一個(gè)從動(dòng)齒輪(10)還嚙合一個(gè)主動(dòng)齒輪(11)，主動(dòng)齒輪(11)固定設(shè)于主動(dòng)軸(12)上，主動(dòng)軸(12)通過(guò)軸承連接機(jī)構(gòu)板(7)，并且通過(guò)聯(lián)軸器或花鍵連接調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種魚雷罐車的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述鏈條(4)位于調(diào)節(jié)鏈輪(9)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種魚雷罐車的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述擺臂(8)的長(zhǎng)度為從動(dòng)鏈輪(3)的直徑的1.5倍以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種魚雷罐車的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)包括調(diào)節(jié)電機(jī)(131)以及與調(diào)節(jié)電機(jī)(131)連接的傳動(dòng)箱(132)，傳動(dòng)箱(132)的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)固定設(shè)于傳動(dòng)軸(137)上的蝸輪(133)以及與該蝸輪(133)嚙合的兩個(gè)蝸桿(134)，兩個(gè)蝸桿(134)與傳動(dòng)軸(137)均是通過(guò)軸承連接傳動(dòng)箱(132)，兩個(gè)蝸桿(134)中的任意一個(gè)通過(guò)聯(lián)軸器連接調(diào)節(jié)電機(jī)(131)的輸出軸，傳動(dòng)軸(137)的一段延伸到傳動(dòng)箱(132)的外側(cè)，并通過(guò)花鍵連接主動(dòng)軸(12)，兩個(gè)蝸桿(134)之間通過(guò)同步機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，同步機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)于兩個(gè)蝸桿(134)上的同步齒輪(135)，兩個(gè)蝸桿(134)的同步齒輪(135)之間設(shè)有固定設(shè)于中間軸上的中間齒輪(136)，中間軸通過(guò)軸承連接傳動(dòng)箱(132)，其中兩個(gè)蝸桿(134)的同步齒輪(135)均與中間齒輪(136)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種魚雷罐車的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述同步齒輪(135)以及中間齒輪(136)設(shè)于傳動(dòng)箱(132)的內(nèi)部或外部。
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