[實用新型]一種天車艙門防脫開安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022240193.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213597718U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 陳愛民;李強;范雷震;周峰;莢俊;王慶
• 申請（專利權）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: E05C1/10
• 分類號: E05C1/10;B66C13/54
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 魯延生

本實用新型公開了一種天車艙門防脫開安全裝置，涉及防脫扣裝置技術領域。該天車艙門防脫開安全裝置，包括天車本體、軌道端頭架、觸發(fā)板和接近開關，所述軌道端頭架的側邊沿上分別焊接有鎖座和觸發(fā)板，所述鎖座的正面上焊接套筒。該天車艙門防脫開安全裝置開鎖時，握住銷尾旋轉帶動限位筒旋轉至豎直狀態(tài)后，向后拉動銷尾，則彈簧壓縮，旋轉限位筒至水平，由擋桿A和擋桿B擋住限位筒，完成開鎖，鎖住時，握住銷尾向后拉一段，并旋轉限位筒旋轉至豎直狀態(tài)后，彈簧回彈力推動限位筒朝前三角板方向移動直至，限位筒抵在前三角板上，完成銷頭插入套筒內，利用擋桿A和擋桿B以及加工的環(huán)槽，讓限位筒的位置固定的牢固，不易脫離。

技術領域

本實用新型涉及防脫扣裝置技術領域，具體為一種天車艙門防脫開安全裝置。

背景技術

天車是車間的常用起重裝置，其廣泛應用于各種企業(yè)，一般橫架在車間、倉庫或露天料場上方，沿軌道移動，吊運各種物資。

一般情況下，天車軌道的端頭都安裝有行走限位的裝置，天車裝置中安裝接近開關，天車在移動時觸發(fā)接近開關時，驅動天車移動的電機斷電，則天車行走停止，完成限位，但是由于天車所處的環(huán)境，常常會有加工過程所產生的震動，導致斷電后的天車仍然會慢慢沿著軌道滑動，在脫離接近開關后，電機電力恢復，天車發(fā)生失控造成設備事故，甚至發(fā)生天車將附近作業(yè)人員擠死、擠傷的重大事故，現需要一種將天車和行走限位兩者鎖定在一起的安全裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種天車艙門防脫開安全裝置，解決了天車斷電后的仍然會慢慢沿著軌道滑動，在脫離接近開關后，電機電力恢復，天車發(fā)生失控造成設備事故的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種天車艙門防脫開安全裝置，包括天車本體、軌道端頭架、觸發(fā)板和接近開關，所述軌道端頭架的側邊沿上分別焊接有鎖座和觸發(fā)板，所述鎖座的正面上焊接套筒，所述天車本體與軌道端頭架相接的側壁邊沿通過螺栓安裝接近開關和鎖定機構，所述鎖定機構包括底板、前三角板、后三角板、銷頭、銷尾和彈簧，所述底板的四個端角均設置有螺孔，四個所述螺孔之間的底板上分別點焊有擋桿A和擋桿B，所述擋桿A和擋桿B靠近前三角板，所述擋桿A和擋桿B兩者并排設置，所述前三角板和后三角板垂直焊接在底板的前后邊沿上，所述前三角板和后三角板上加工同一軸線的前孔和后孔，所述前孔和后孔的口徑相同，所述銷頭和銷尾兩者焊接構成“L”型結構，所述銷頭依次穿過后孔和前孔，所述后孔和前孔供銷頭貫穿滑動，所述銷頭位于前三角板和后三角板之間的外壁上沿著徑向安裝有兩端貫穿的限位筒，所述限位筒貫穿銷頭，所述銷頭焊接固定在限位筒上，所述彈簧套在銷頭上，所述銷頭和彈簧位于擋桿A和擋桿B之間，所述彈簧可以在擋桿A和擋桿B之間旋轉，一端抵在限位筒上，另一端抵在后三角板上，在銷頭伸縮時，可以帶動彈簧伸長和縮短，所述套筒設置在銷頭的延長線上，所述擋桿A和擋桿B靠近頂部的周向上加工環(huán)槽，限位筒沿軸向加工條形缺口，所述條形缺口一旁與擋桿A和擋桿B 相接的限位筒側壁處于豎直。

優(yōu)選的，所述銷頭為圓臺結構。

優(yōu)選的，所述擋桿A和擋桿B之間的最短距離大于彈簧的最大外徑。

優(yōu)選的，所述限位筒的長度與擋桿A和擋桿B軸心的間距相等。

優(yōu)選的，所述前孔至底板最短距離大于限位筒長度的二分之一。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種天車艙門防脫開安全裝置。具備以下有益效果：