[實用新型]一種高效降溫的數控車床冷卻裝置

有效

• 申請號: 202022238700.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213195669U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 章柏金
• 申請（專利權）人: 杭州飛和機械有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23Q11/10
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 汪發成

1.一種高效降溫的數控車床冷卻裝置，包括機座(1)，其特征在于：所述機座(1)的右側中間固定連接有卡盤(2)，且卡盤(2)的右側下方安裝有刀架(3)，所述刀架(3)的上方安裝有噴水嘴(4)，所述噴水嘴(4)的上方連接有第一導管(5)，且第一導管(5)遠離噴水嘴(4)的一端連接有水泵(6)，所述水泵(6)的右側設置有水箱(7)，且水箱(7)的上方設置有廢料槽(8)，所述廢料槽(8)的內部上方設置有廢料板(9)，且廢料板(9)的下方連接有過濾板(10)，所述廢料槽(8)的上方設置有導軌(11)，所述刀架(3)的右側設置有噴水套管(12)，且噴水套管(12)的外表面貫穿有第二導管(13)，所述第二導管(13)的另一端連接有風機(14)，所述噴水套管(12)的內壁設置有氣缸(15)，且氣缸(15)的右側嵌入連接有氣桿(16)，所述氣桿(16)的右側焊接有推環(17)，且推環(17)的右側設置有第一運動副(18)，所述第一運動副(18)的右側旋接有連桿(19)，且連桿(19)遠離推環(17)的一側連接有活動箱(20)，所述活動箱(20)與連桿(19)相連部分設置有第二運動副(21)，所述活動箱(20)的內部遠離第二運動副(21)的一側設置有吹風板(22)。

2.根據權利要求1所述的一種高效降溫的數控車床冷卻裝置，其特征在于：所述卡盤(2)的水平中心線與噴水套管(12)的水平中心線相重合，且噴水套管(12)、刀架(3)與噴水嘴(4)為一體化連接。

3.根據權利要求1所述的一種高效降溫的數控車床冷卻裝置，其特征在于：所述廢料板(9)的水平中心線與過濾板(10)的水平中心線相平行，且廢料板(9)底部均勻開設有貫穿孔洞。

4.根據權利要求1所述的一種高效降溫的數控車床冷卻裝置，其特征在于：所述推環(17)通過氣桿(16)與氣缸(15)之間構成伸縮結構，且推環(17)伸縮的長度與連桿(19)的長度相等。

5.根據權利要求1所述的一種高效降溫的數控車床冷卻裝置，其特征在于：所述第二運動副(21)通過連桿(19)與第一運動副(18)之間構成旋轉結構，且第二運動副(21)的旋轉角度為90°。

6.根據權利要求1所述的一種高效降溫的數控車床冷卻裝置，其特征在于：所述吹風板(22)的內部開設有貫穿孔洞，且孔洞內壁遠離第二運動副(21)的一側設置有凸起部分。