[實用新型]一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022237204.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213826657U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王鋒;吳敏
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽瑞智金屬科技有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/10;B21D37/12;F16F15/067;B21D37/04;B21D53/88
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1.一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置，其特征在于，包括工作臺、豎板、頂板、第一液壓缸、滑座、下模、上模和沖孔機構(gòu)，所述豎板豎直固定安裝在所述工作臺頂部的后端，所述頂板水平固定安裝在所述豎板的頂端，所述第一液壓缸固定安裝在所述頂板的底端，并且所述第一液壓缸的活塞桿端部向下與所述滑座固定連接，所述下模可拆卸安裝在所述工作臺的頂端，并且所述下模與所述工作臺之間設(shè)置有緩沖機構(gòu)，所述上模對應(yīng)位于所述下模的上部，并且所述上模可拆卸安裝在所述滑座的底端，所述沖孔機構(gòu)設(shè)置在所述滑座與所述上模之間；

所述工作臺底端的四個拐角均設(shè)置有立柱，所述工作臺上開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔位于所述下模的正下方，所述工作臺的底端設(shè)置有頂部開口的接料盒，所述第一通孔位于所述接料盒的頂部開口的內(nèi)側(cè)；

所述下模上豎直貫通設(shè)置有漏料孔，所述漏料孔位于所述第一通孔的內(nèi)側(cè)；

所述上模上與所述漏料孔位置對應(yīng)豎直貫通設(shè)置有避讓孔；

所述沖孔機構(gòu)包括第二液壓缸、連接板、沖柱安裝板和沖柱，所述第二液壓缸固定安裝在所述滑座的底端，并且所述第二液壓缸的活塞桿端部向下與所述連接板固定連接，所述沖柱安裝板可拆卸安裝在所述連接板的底端，所述沖柱固定安裝在所述沖柱安裝板的底端，所述沖柱與所述避讓孔位置對應(yīng)設(shè)置，并且所述沖柱可向下穿入所述避讓孔內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置，其特征在于，所述工作臺的頂部設(shè)置有第一固定座，所述第一固定座固定安裝在所述緩沖機構(gòu)的頂端，所述第一固定座的頂端設(shè)置有第一固定槽，所述下模的底部固定卡合在所述第一固定槽內(nèi)，并且所述下模的側(cè)部與所述第一固定座的側(cè)部通過不少于兩個的第一螺栓固定連接，所述第一固定座的底部設(shè)置有第二通孔，第二通孔位于所述第一通孔的正上方，所述第二通孔與所述第一固定槽連通，并且所述漏料孔的底部與所述第二通孔連通。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置，其特征在于，所述緩沖機構(gòu)包括緩沖座、緩沖板和壓簧，所述緩沖座固定安裝在所述工作臺的頂端，所述緩沖座的中部開設(shè)有第三通孔，所述第三通孔位于所述第一通孔與所述第二通孔之間，所述緩沖座頂端的四周邊緣分別開設(shè)有緩沖槽，所述緩沖板與所述緩沖槽位置相對分別固定設(shè)置在所述第一固定座底部的四周邊緣，所述緩沖板的底部插接在所述緩沖槽內(nèi)，所述壓簧設(shè)置在所述緩沖板的底端與所述緩沖槽的底端之間。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置，其特征在于，所述滑座的底部通過連接柱固定安裝有第二固定座，所述第二固定座的底端設(shè)置有第二固定槽，所述上模的頂部固定卡合在所述第二固定槽內(nèi)，并且所述上模的側(cè)部與所述第二固定座的側(cè)部通過不少于兩個的第二螺栓固定連接，所述第二固定座的頂部設(shè)置有第四通孔，所述第四通孔與所述第二固定槽連通，并且所述避讓孔的頂部與所述第四通孔連通。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置，其特征在于，所述連接板的側(cè)部設(shè)置有第一耳板，所述沖柱安裝板的側(cè)部與所述第一耳板位置對應(yīng)設(shè)置有第二耳板，所述第一耳板與所述第二耳板之間通過第三螺栓固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置，其特征在于，所述工作臺的頂端還設(shè)置有導柱，所述導柱位于所述下模的左右兩側(cè)，所述滑座左右兩側(cè)分別滑動套裝在所述導柱上。

7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車車身鈑金件加工用成型沖孔裝置，其特征在于，所述導柱的頂端設(shè)置有限位塊。