[實用新型]一種便于使用的汽車行李架

有效

• 申請號: 202022237033.1
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213138639U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 霍兆峰;關定平;馬建林;周浩文;黃汝強;熊德明;譚濟
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區雞洲德興塑料制品有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04;B60R9/055;B60R9/05
• 代理公司: 佛山市中迪知識產權代理事務所(普通合伙) 44283
• 代理人: 尤伯朋

本實用新型公開了一種便于使用的汽車行李架，包括縱梁、前彎桿、后彎桿及袋子，縱梁固定設有定位柱，縱梁的前部適配套設有定位套，定位套的一端形成有第一卡口及第二卡口，彈簧的一端與擋套的端面貼靠連接，彈簧相對應的另一端與定位套相對應的另一端貼靠連接，前彎桿的一端與定位套固定連接，后彎桿的一端與連接套固定連接，前彎桿相對應的另一端與后彎桿相對應的另一端連接，袋子的上邊角、前邊角及后邊角分別對應連接有滑環，兩條縱梁并列布置，滑環分別對應活動套設在前彎桿上及后彎桿上，當前彎桿及后彎桿處于平置狀態時，前彎桿及后彎桿位于兩條縱梁之間。本實用新型的汽車行李架便于使用，風阻小，重量輕。

技術領域

本實用新型涉及汽車行李架領域，具體涉及一種便于使用的汽車行李架。

背景技術

目前，很多SUV汽車的車頂上都固定設有縱梁，或在車頂上預留了用于安裝縱梁的螺柱，若使用者需要在車頂上放置物品，通常還需要在縱梁上安裝兩條橫桿，這樣才能將物品捆綁固定在橫桿上，于是實際上是縱梁結合橫桿構成了汽車行李架的基本結構。市面上還有一些可以固定安裝在橫桿上的塑料箱子或鋁合金籃子，這些箱子或籃子不僅體積重量大，導致汽車總高度大幅增大，一些低矮的通道無法通過，而且為了安裝牢固，這些箱子或籃子的安裝結構復雜，拆裝困難，但是使用者通常是在需要去旅游或者應急使用時，才會將物品放在車頂上，所以這些汽車行李架顯得累贅，現有技術的行李架不便于使用，導致目前很少人安裝使用這些汽車行李架。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種便于使用的汽車行李架，它便于使用。

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的。

本實用新型公開的便于使用的汽車行李架，包括縱梁、前彎桿、后彎桿及袋子，所述縱梁的前后兩端分別固定連接有用于與汽車頂部固定連接的固定座，所述縱梁固定設有定位柱，所述縱梁的前部適配套設有定位套，所述定位套的一端形成有第一卡口及第二卡口，所述縱梁設有擋套，所述縱梁套設有彈簧，所述彈簧的一端與所述擋套的端面貼靠連接，所述彈簧相對應的另一端與所述定位套相對應的另一端貼靠連接，所述縱梁的后部適配套設有連接套，所述前彎桿的一端與所述定位套固定連接，所述后彎桿的一端與所述連接套固定連接，所述前彎桿相對應的另一端與所述后彎桿相對應的另一端連接，所述袋子的上邊角、前邊角及后邊角分別對應連接有滑環，所述縱梁的數量設為兩條，兩條所述縱梁并列布置，所述滑環分別對應活動套設在所述前彎桿上及所述后彎桿上；當所述第一卡口處于與所述定位柱卡接的位置時，所述前彎桿及所述后彎桿處于豎置狀態；當所述第二卡口處于與所述定位柱卡接的位置時，所述前彎桿及所述后彎桿處于平置狀態；當所述前彎桿及所述后彎桿處于平置狀態時，所述前彎桿及所述后彎桿位于兩條所述縱梁之間。

優選地，還包括連接桿，所述連接桿的一端與對應的所述前彎桿同軸線地固定連接，所述連接桿的相對應的另一端與對應的所述后彎桿同軸地滑動連接，所述連接套的前后兩端分別對應貼靠連接有限位套，所述限位套固定套設在對應的所述縱梁上。

優選地，所述袋子的左部及所述袋子的右部分別設有用于打開及關閉所述袋子的拉鏈。

優選地，所述袋子的左側及所述袋子的右側分別設有擋雨片，所述擋雨片的上端與所述袋子連接，所述拉鏈對應設置在所述袋子與所述擋雨片之間。

優選地，還包括導風罩，所述導風罩的左右兩端分別與對應的固定座固定連接，所述導風罩設置在所述前彎桿的前方，所述導風罩的后端高于所述導風罩的前端。