[實(shí)用新型]一種便于使用的汽車行李架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022237033.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-10
• 公開（公告）號(hào): CN213138639U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍兆峰;關(guān)定平;馬建林;周浩文;黃汝強(qiáng);熊德明;譚濟(jì)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)雞洲德興塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): B60R9/04
• 分類號(hào): B60R9/04;B60R9/055;B60R9/05
• 代理公司: 佛山市中迪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44283
• 代理人: 尤伯朋

1.一種便于使用的汽車行李架，其特征在于：包括縱梁（1）、前彎桿（2）、后彎桿（3）及袋子（5），所述縱梁（1）的前后兩端分別固定連接有用于與汽車頂部固定連接的固定座（11），所述縱梁（1）固定設(shè)有定位柱（12），所述縱梁（1）的前部適配套設(shè)有定位套（21），所述定位套（21）的一端形成有第一卡口（211）及第二卡口（212），所述縱梁（1）設(shè)有擋套（22），所述縱梁（1）套設(shè)有彈簧（23），所述彈簧（23）的一端與所述擋套（22）的端面貼靠連接，所述彈簧（23）相對(duì)應(yīng)的另一端與所述定位套（21）相對(duì)應(yīng)的另一端貼靠連接，所述縱梁（1）的后部適配套設(shè)有連接套（31），所述前彎桿（2）的一端與所述定位套（21）固定連接，所述后彎桿（3）的一端與所述連接套（31）固定連接，所述前彎桿（2）相對(duì)應(yīng)的另一端與所述后彎桿（3）相對(duì)應(yīng)的另一端連接，所述袋子（5）的上邊角（501）、前邊角（502）及后邊角（503）分別對(duì)應(yīng)連接有滑環(huán)（6），所述縱梁（1）的數(shù)量設(shè)為兩條，兩條所述縱梁（1）并列布置，所述滑環(huán)（6）分別對(duì)應(yīng)活動(dòng)套設(shè)在所述前彎桿（2）上及所述后彎桿（3）上；當(dāng)所述第一卡口（211）處于與所述定位柱（12）卡接的位置時(shí)，所述前彎桿（2）及所述后彎桿（3）處于豎置狀態(tài)；當(dāng)所述第二卡口（212）處于與所述定位柱（12）卡接的位置時(shí)，所述前彎桿（2）及所述后彎桿（3）處于平置狀態(tài)；當(dāng)所述前彎桿（2）及所述后彎桿（3）處于平置狀態(tài)時(shí)，所述前彎桿（2）及所述后彎桿（3）位于兩條所述縱梁（1）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述便于使用的汽車行李架，其特征在于：還包括連接桿（4），所述連接桿（4）的一端與對(duì)應(yīng)的所述前彎桿（2）同軸線地固定連接，所述連接桿（4）的相對(duì)應(yīng)的另一端與對(duì)應(yīng)的所述后彎桿（3）同軸地滑動(dòng)連接，所述連接套（31）的前后兩端分別對(duì)應(yīng)貼靠連接有限位套（32），所述限位套（32）固定套設(shè)在對(duì)應(yīng)的所述縱梁（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述便于使用的汽車行李架，其特征在于：所述袋子（5）的左部及所述袋子（5）的右部分別設(shè)有用于打開及關(guān)閉所述袋子（5）的拉鏈（52）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述便于使用的汽車行李架，其特征在于：所述袋子（5）的左側(cè)及所述袋子（5）的右側(cè)分別設(shè)有擋雨片（51），所述擋雨片（51）的上端與所述袋子（5）連接，所述拉鏈（52）對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述袋子（5）與所述擋雨片（51）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述便于使用的汽車行李架，其特征在于：還包括導(dǎo)風(fēng)罩（7），所述導(dǎo)風(fēng)罩（7）的左右兩端分別與對(duì)應(yīng)的固定座（11）固定連接，所述導(dǎo)風(fēng)罩（7）設(shè)置在所述前彎桿（2）的前方，所述導(dǎo)風(fēng)罩（7）的后端高于所述導(dǎo)風(fēng)罩（7）的前端。