[實用新型]一種汽車密封內置鋼帶預彎裝置

有效

• 申請號: 202022236873.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213530270U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 王明
• 申請（專利權）人: 蘇州艾聯精密機械有限公司
• 主分類號: B21D5/01
• 分類號: B21D5/01;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車密封內置鋼帶預彎裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部依次通過螺栓固定有支架(2)、支撐板(4)以及對稱布置的斜導柱(5)，所述支架(2)的一側通過螺栓固定有側板(3)，且支架(2)上活動鉸接有操作桿(7)，操作桿(7)的端部活動鉸接有聯動桿(8)，所述聯動桿(8)的另一端通過銷軸活動連接有壓桿(9)，所述壓桿(9)滑動設置在所述側板(3)的內部，且壓桿(9)的底部設置有移動模板(6)，所述移動模板(6)滑動設置在斜導柱(5)的外部，且移動模板(6)的底部通過沉頭螺栓固定有折彎沖頭(13)；

所述底座(1)的內部開設有模腔(14)，模腔(14)的內部放置有工件(15)，底座(1)的一側通過沉頭螺釘固定有對稱布置的固定座(16)，所述固定座(16)的內部滑動設置有滑桿(18)，所述滑桿(18)的一側焊接有壓板(19)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車密封內置鋼帶預彎裝置，其特征在于，所述側板(3)的內部開設有通孔，所述壓桿(9)嵌入在通孔的內部。

3.根據權利要求1所述的一種汽車密封內置鋼帶預彎裝置，其特征在于，所述移動模板(6)的頂部一側開設有滑槽(12)，所述壓桿(9)的底部通過螺絲固定有滑塊(10)，滑塊(10)與滑槽(12)滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車密封內置鋼帶預彎裝置，其特征在于，所述斜導柱(5)的另一端通過螺絲與所述支撐板(4)固定連接，所述移動模板(6)的內部開設有對稱布置的導向孔，斜導柱(5)與導向孔滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車密封內置鋼帶預彎裝置，其特征在于，所述固定座(16)的內部開設有伸縮槽，所述滑桿(18)與伸縮槽滑動連接，伸縮槽的底壁上通過卡扣固定連接有彈簧(17)，彈簧(17)的另一端通過卡扣與所述滑桿(18)的底部固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車密封內置鋼帶預彎裝置，其特征在于，所述移動模板(6)的底部開設有與所述壓板(19)相匹配的讓位槽(11)。