[實用新型]一種平衡車隧道燈電機

有效

• 申請號: 202022235881.9
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213323538U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李可超
• 申請（專利權）人: 李可超
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;B62J6/20
• 代理公司: 常州萬為知識產權代理事務所(普通合伙) 32441
• 代理人: 袁程斌

本實用新型涉及一種平衡車隧道燈電機，包括輪轂本體，安裝于輪轂本體內的鐵圈，均勻固定安裝于鐵圈內圈上的若干個磁鐵，同軸安裝于輪轂本體上的定子軸，以及安裝于輪轂本體上的隧道燈，輪轂本體的外圈上套裝有輪胎，定子軸上纏繞有線圈；輪轂本體的外圈上開設有第一環形凹槽，第一環形凹槽內粘貼有第二燈帶，輪胎的內圈上也開設有正對第一環形凹槽的第二環形凹槽，輪胎由透明材料制成。本實用新型在輪轂殼體外圈上也增加燈帶，增加了平衡車的發光效果；而且隧道燈與鐵圈分隔于兩個容腔內，避免隧道燈發熱影響定子、轉子部分的工作，延長電機使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種平衡車隧道燈電機。

背景技術

平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等，是現代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物。平衡車的運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，具體是利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動輪轂電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。

現有的平衡車包括隧道燈、輪轂殼體、鐵圈、磁鐵和定子軸，燈都設置于輪轂殼體內，使得平衡車的發光效果比較單一，而且所有部件都設置于同一個容腔內，隧道燈又很靠近轉子、定子部分，隧道燈長時間使用容易發熱，較高的熱量會影響定子部分和轉子部分的工作。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單，發光效果多樣的平衡車隧道燈電機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該平衡車隧道燈電機包括輪轂本體，安裝于輪轂本體內的鐵圈，均勻固定安裝于鐵圈內圈上的若干個磁鐵，同軸安裝于輪轂本體上的定子軸，以及安裝于輪轂本體上的隧道燈，輪轂本體的外圈上套裝有輪胎，定子軸上纏繞有線圈；隧道燈包括發光的第一燈帶，用于固定安裝第一燈帶的燈帶固定座，固定安裝于燈帶固定座一側的單面反光鏡，以及固定安裝于燈帶固定座另一側的雙面反光鏡，燈帶固定座確定安裝于輪轂本體上，第一燈帶粘貼于燈帶固定座的內圈上，單面反光鏡和雙面反光鏡分別設置于第一燈帶的兩側；輪轂本體的外圈上開設有第一環形凹槽，第一環形凹槽內粘貼有第二燈帶，輪胎的內圈上也開設有正對第一環形凹槽的第二環形凹槽，輪胎由透明材料制成。

其中，輪轂本體的外圈上開設有與第一環形凹槽相連通的供第二燈帶的電源線穿出的第一電線凹槽。

其中，輪胎上開設有與第二環形凹槽相連通的供第二燈帶的電源線穿出的第二電線凹槽，第二電線凹槽正對第一電線凹槽。

其中，輪轂本體為兩端均開口的圓筒狀，中部設置有隔板，輪轂本體的內腔被隔板分隔為用于安裝鐵圈的鐵圈安裝部和用于安裝隧道燈的隧道燈安裝部，鐵圈安裝部的開口處固定安裝有第一端蓋，隧道燈安裝部的開口處固定安裝有第二端蓋。

其中，燈帶固定座為一端開口，一端封閉的圓筒狀，封閉端一體成型于隔板上，單面反光鏡安裝于燈帶固定座的筒底，雙面反光鏡設置于燈帶固定座的開口處。

其中，燈帶固定座的筒底處向上設置有用于定位單面反光鏡的第一定位臺，燈帶固定座的內圈一體成型有用于卡住單面反光鏡的第一卡扣，第一卡扣的鉤部向內延伸。

其中，燈帶固定座的開口處向上設置有用于定位雙面反光鏡的第二定位臺，燈帶固定座的外圈一體成型有用于卡住雙面反光鏡的第二卡扣，第二卡扣的鉤部向內延伸。

其中，輪轂本體的端面上均勻開設有若干個卡槽，第二端蓋上均勻設置有若干個與卡槽相配合的卡扣。

其中，輪轂本體一體注塑于鐵圈外，鐵圈的外圈表面為非光滑表面。

其中，鐵圈的外圈表面均勻設置有若干條呈軸向設置的直線槽或環繞外圈表面的網格槽。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型在輪轂殼體外圈上也增加燈帶，增加了平衡車的發光效果；而且隧道燈與鐵圈分隔于兩個容腔內，避免隧道燈發熱影響定子、轉子部分的工作，延長電機使用壽命。