[實用新型]一種用于新能源汽車的底盤換電裝置

有效

• 申請號: 202022235529.5
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213619444U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 倪威;劉偉;楊雙磊
• 申請（專利權）人: 金茂智慧交通科技（天津）有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 天津煜博知識產權代理事務所(普通合伙) 12246
• 代理人: 朱維

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的底盤換電裝置，包括升降底座和下安裝板，所述升降底座頂部的兩側開設有凹槽，所述升降底座的頂部設置有車底座，且車底座的內部設置有安裝腔，并且安裝腔內部的兩側安裝有卡槽，所述卡槽的一側連接有卡塊，且卡塊的一側安裝有電池包，所述下安裝板設置于升降底座的一側，且下安裝板的內部設置有絲桿機構，所述下安裝板的底部安裝有萬向輪。該用于新能源汽車的底盤換電裝置通過絲桿機構，啟動第一電機，使第一絲桿和第二絲桿轉動，從而帶動第一活動塊和第二活動塊相對運動，從而改變升降桿相交的角度，并通過控制第一電機的正反轉，控制升降桿升降，從而使上安裝板做升降運動，便于調節托板的高度。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種用于新能源汽車的底盤換電裝置。

背景技術

近年來，隨著新能源電動汽車的快速發展，電動汽車在全球范圍內銷量持續增長，由于動力電池續航能力及充電時長的限制，在世界各地，電動汽車充換電站紛紛涌現，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用，換電模式通過直接更換電動汽車的電池箱達到為其補充電能的目的，可實現電能迅速補給，同時便于電池維護和延長壽命，是電動汽車充電模式的有效補充。

傳統的新能源汽車的底盤換電裝置，由于在使用時，需要專用的設備將車體升離地面，由人工將耗盡電量的電池拆下，再對電池進行更換，操作麻煩，更換電池不方便，因此，本領域技術人員提供了一種用于新能源汽車的底盤換電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于新能源汽車的底盤換電裝置，以解決上述背景技術中提出的更換電池不方便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于新能源汽車的底盤換電裝置，包括升降底座和下安裝板，所述升降底座頂部的兩側開設有凹槽，所述升降底座的頂部設置有車底座，且車底座的內部設置有安裝腔，并且安裝腔內部的兩側安裝有卡槽，所述卡槽的一側連接有卡塊，且卡塊的一側安裝有電池包，所述下安裝板設置于升降底座的一側，且下安裝板的內部設置有絲桿機構，所述下安裝板的底部安裝有萬向輪，所述下安裝板的頂部開設有調節槽，且調節槽的內部安裝有調節塊，并且調節塊的頂部活動連接有升降桿，所述升降桿的頂部安裝有上安裝板，且上安裝板頂部的兩側分別均開設有滑槽，并且滑槽的頂部安裝有滑桿，所述上安裝板頂部的中間位置處安裝有第二電機，所述滑桿的頂部安裝有托板。

優選的，所述電池包通過卡槽和卡塊與車底座構成卡合結構，且卡塊的外徑小于卡槽的內徑，且卡槽關于電池包的水平中心線呈對稱分布。

優選的，所述絲桿機構包括有第一絲桿、第一活動塊、第二絲桿、第二活動塊和第一電機，所述第一絲桿安裝于下安裝板內部的一側，且第一絲桿的外側安裝有第一活動塊，所述第一絲桿的一端連接有第二絲桿，且第二絲桿的外側安裝有第二活動塊，所述第二絲桿的一端與第一電機的輸出端固定連接。

優選的，所述第一絲桿與第二絲桿在同一水平面，且第一絲桿與第二絲桿的螺紋旋向相反。

優選的，所述上安裝板與下安裝板通過升降桿構成升降結構，且每組升降桿之間呈交叉設置。

優選的，所述托板包括夾緊槽、夾緊塊、夾緊板和彈力件，所述夾緊槽開設于托板頂部的兩側，且夾緊槽的內部連接有夾緊塊，并且夾緊塊的頂部固定連接有夾緊板，所述夾緊板的一側安裝有彈力件。

優選的，所述夾緊板通過夾緊塊和夾緊槽與托板構成滑動結構，且夾緊板關于托板的垂直中心線呈對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該用于新能源汽車的底盤換電裝置通過絲桿機構，啟動第一電機，使第一絲桿和第二絲桿轉動，從而帶動第一活動塊和第二活動塊相對運動，從而改變升降桿相交的角度，并通過控制第一電機的正反轉，控制升降桿升降，從而使上安裝板做升降運動，便于調節托板的高度；