[實用新型]一種方便維護的汽車沖壓模加工用沖床

有效

• 申請號: 202022235310.5
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213728758U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 許俊華;徐飛;劉建平
• 申請（專利權）人: 銅陵東特實業有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02
• 代理公司: 銅陵市嘉同知識產權代理事務所(普通合伙) 34186
• 代理人: 程玉霞

本實用新型公開了一種方便維護的汽車沖壓模加工用沖床，包括基座，所述基座的頂部固定連接有沖床本體，所述沖床本體的頂部設置有第一包裹外殼，所述第一包裹外殼的底部延伸至沖床本體的內部，所述第一包裹外殼的左側焊接有第二包裹外殼。本實用新型通過設置第二包裹外殼和第一包裹外殼焊接，使第二包裹外殼和第一包裹外殼一體化，再通過固定桿與沖床本體分離，再將第二包裹外殼與沖床本體分離，第二包裹外殼帶動第一包裹外殼與沖床本體分離，然后對沖床本體內部的機件進行維護，從而達到了方便使用者對內部機件進行維護的效果，解決了現有的汽車沖壓模加工用沖床不方便使用者對內部機件進行維護的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種方便維護的汽車沖壓模加工用沖床。

背景技術

汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

汽車在生產時需要用到汽車沖壓模加工用沖床，但是現有的汽車沖壓模加工用沖床的包裹外殼并不是一體的，需要通過大量的螺栓和專業工具進行連接，不方便使用者對內部機件進行維護，導致使用者在對沖床內部機件進行維修時需要將包裹外殼通過專業的螺絲刀將包裹外殼一個個取下才能對沖床進行維護，浪費了大量的時間，從而降低了汽車沖壓模加工用沖床的實用性。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種方便維護的汽車沖壓模加工用沖床，具備方便使用者對內部機件進行維護的優點，解決了現有的汽車沖壓模加工用沖床不方便使用者對內部機件進行維護的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便維護的汽車沖壓模加工用沖床，包括基座，所述基座的頂部固定連接有沖床本體，所述沖床本體的頂部設置有第一包裹外殼，所述第一包裹外殼的左側焊接有將沖床本體的側面包覆的第二包裹外殼，所述第二包裹外殼頂部和底部均設置有固定機構和固定桿，所述固定桿的一端與固定機構配合，另一端與沖床本體的兩個垂直邊連接。

作為本實用新型優選的，所述固定機構包括轉動桿、傳動齒輪、齒板和移動板，所述移動板與固定桿的一端固接，所述齒板固接在移動板的內側且交錯分布在傳動齒輪的上下兩側，所述傳動齒輪位于第二包裹外殼的中心且與齒板嚙合，所述轉動桿與傳動齒輪固定連接。

作為本實用新型優選的，所述轉動桿的外端設置有位于第二包裹外殼之外的轉動盤，所述轉動盤內側的底部設置有定位栓，所述定位栓貫穿轉動盤并延伸至第二包裹外殼的內部。

作為本實用新型優選的，所述轉動桿的表面固定連接有位于第二包裹外殼內壁的固定軸承，所述固定軸承的外環與第二包裹外殼的內壁固定連接。

作為本實用新型優選的，所述移動板的頂部和底部均固定連接有導向塊，所述第二包裹外殼內壁的頂部和底部均開設有導向槽，所述導向塊與導向槽滑動連接。

作為本實用新型優選的，所述移動板的內側固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧遠離移動板的一端固定連接有固定板，所述固定板與第二包裹外殼內壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置第二包裹外殼和第一包裹外殼焊接，使第二包裹外殼和第一包裹外殼一體化，再通過固定桿與沖床本體分離，再將第二包裹外殼與沖床本體分離，第二包裹外殼帶動第一包裹外殼與沖床本體分離，然后對沖床本體內部的機件進行維護，從而達到了方便使用者對內部機件進行維護的效果，解決了現有的汽車沖壓模加工用沖床不方便使用者對內部機件進行維護的問題，該汽車沖壓模加工用沖床，具備方便使用者對內部機件進行維護的優點，使用者在對沖床內部機件進行維修時不需要將包裹外殼通過專業的螺絲刀將包裹外殼一個個取下才能對沖床進行維護，節省了大量的時間，提高了汽車沖壓模加工用沖床的實用性。

2、本實用新型通過設置固定機構，可以對固定桿進行傳動，使固定桿前后移動。