[實(shí)用新型]一種平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022233927.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213139033U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅曉東;黃少賢;杜一興;洪夢(mèng)凡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽建筑大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62K11/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K11/00;B60B37/00
• 代理公司: 北京保識(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11874
• 代理人: 郭楚媛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)，包括車(chē)輪，兩組所述車(chē)輪之間靠近上端位置連接有踏板，所述踏板上端靠近左下角位置安裝有豎板一，所述豎板一上端開(kāi)設(shè)有兩組凹槽，所述凹槽內(nèi)部設(shè)置有連接塊，所述連接塊上端安裝有壓板，所述壓板上端靠近后側(cè)位置開(kāi)設(shè)有兩組螺孔，所述螺孔內(nèi)部插設(shè)有螺桿，所述踏板上端靠近左上角位置固定設(shè)置有豎板二，所述踏板上端設(shè)置有防滑板，所述防滑板上端開(kāi)設(shè)有若干組防滑槽，兩組所述車(chē)輪之間靠近下端位置安裝有連接板。該平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)方便工作人員更換因長(zhǎng)時(shí)間使用造成磨損的防滑板，能夠很好地將輪軸固定在平衡車(chē)內(nèi)部，從而很好地對(duì)輪軸進(jìn)行固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪軸領(lǐng)域，具體為一種平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

輪軸，顧名思義是由輪和軸組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)能繞共軸線旋轉(zhuǎn)，相當(dāng)于以軸心為支點(diǎn)，半徑為桿的杠桿系統(tǒng)，所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達(dá)到改變扭力的大小；

市場(chǎng)上的平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)，不方便工作人員更換因長(zhǎng)時(shí)間使用造成磨損的防滑板，不能夠很好地將輪軸固定在平衡車(chē)內(nèi)部，為此，我們提出一種平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的市場(chǎng)上的平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)，不方便工作人員更換因長(zhǎng)時(shí)間使用造成磨損的防滑板，不能夠很好地將輪軸固定在平衡車(chē)內(nèi)部的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)，包括車(chē)輪，兩組所述車(chē)輪之間靠近上端位置連接有踏板，所述踏板上端靠近左下角位置安裝有豎板一，所述豎板一上端開(kāi)設(shè)有兩組凹槽，所述凹槽內(nèi)部設(shè)置有連接塊，所述連接塊上端安裝有壓板，所述壓板上端靠近后側(cè)位置開(kāi)設(shè)有兩組螺孔，所述螺孔內(nèi)部插設(shè)有螺桿，所述踏板上端靠近左上角位置固定設(shè)置有豎板二，所述踏板上端設(shè)置有防滑板，所述防滑板上端開(kāi)設(shè)有若干組防滑槽，兩組所述車(chē)輪之間靠近下端位置安裝有連接板，所述連接板左端貫穿開(kāi)設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)部底端固定設(shè)置有支架，所述支架前端靠近兩側(cè)位置均安裝有連接桿，兩組所述連接桿之間安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外部套設(shè)有套軸，所述套軸上端連接有弧型桿，所述弧型桿一端連接有插塊，所述支架前端靠近右側(cè)插設(shè)有固定桿，所述支架上端靠近右側(cè)位置開(kāi)設(shè)有插槽，所述弧型桿與支架之間插設(shè)有輪軸，所述輪軸上端靠近弧型桿兩側(cè)位置位置均固定設(shè)置有擋塊。

優(yōu)選的，若干組所述防滑槽均等距離分布在防滑板上端，所述防滑板通過(guò)壓板、豎板一配合豎板二與踏板活動(dòng)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述豎板二上端開(kāi)設(shè)有兩組螺槽，螺桿一端穿過(guò)螺孔活動(dòng)安裝在螺槽內(nèi)部，所述凹槽內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述壓板通過(guò)連接塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸配合凹槽與豎板一活動(dòng)安裝。

優(yōu)選的，所述套軸下端不與支架上端接觸，所述弧型桿通過(guò)套軸、轉(zhuǎn)軸配合連接桿與支架活動(dòng)安裝。

優(yōu)選的，所述插塊前端貫穿開(kāi)設(shè)有槽孔一，所述支架前端靠近右側(cè)位置貫穿開(kāi)設(shè)有槽孔二，所述固定桿一端穿過(guò)槽孔二與槽孔一活動(dòng)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述輪軸一端與車(chē)輪固定連接，所述弧型桿與支架內(nèi)側(cè)壁均與輪軸外部緊密相貼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該平衡車(chē)用輪軸固定結(jié)構(gòu)中將兩組螺桿分別從螺槽與螺孔內(nèi)部動(dòng)至壓板外部，然后向上拉動(dòng)壓板的一端，使其另一端通過(guò)連接塊繞著凹槽內(nèi)部設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，使得壓板與豎板一平行，同理將另一組壓板進(jìn)行相同操作，此時(shí)可以將防滑板移動(dòng)至踏板外部，方便工作人員更換因長(zhǎng)時(shí)間使用造成磨損的防滑板；