[實用新型]車輛備胎升降組件、備胎升降器和車輛

有效

• 申請號: 202022232911.0
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213138955U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 袁仲偉;石秋磊;劉歡;張英富;徐波;劉躍鵬;杜阿雷;覃凱
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 劉彥哲

1.一種車輛備胎升降組件，其特征在于，所述車輛備胎升降組件包括搖桿結構(1)和備胎升降器(2)，所述搖桿結構(1)包括搖桿本體(11)，所述搖桿本體(11)在軸向上具有彼此相對的第一端和第二端，所述搖桿本體(11)在所述第一端設置有第一配合結構，所述備胎升降器(2)固定于車輛以用于驅動車輛備胎在垂向上上升或下降，并且所述備胎升降器(2)上設置有第二配合結構，所述第一配合結構和所述第二配合結構可移除地配合在一起，

其中，當所述第一配合結構與所述第二配合結構相配合時，所述備胎升降器(2)能夠在所述搖桿結構(1)的作用下驅動車輛備胎在垂向上上升或下降，并且所述第一配合結構能夠繞與預設方向平行的軸線轉動至多個角度位置。

2.根據權利要求1所述的車輛備胎升降組件，其特征在于，所述第一配合結構配置為包括球頭部(3)，所述第二配合結構配置為包括異型配合槽(4)，所述球頭部(3)和所述異型配合槽(4)能夠間隙配合；或者，

所述第一配合結構配置為包括異型配合槽(4)，所述第二配合結構配置為包括球頭部(3)，所述球頭部(3)和所述異型配合槽(4)能夠間隙配合。

3.根據權利要求2所述的車輛備胎升降組件，其特征在于，所述球頭部(3)包括同軸設置連接的球頭部分(31)和頸段部分(32)，所述頸段部分(32)遠離所述球頭部分(31)的一端固定連接于所述搖桿本體(11)，所述球頭部分(31)遠離所述搖桿本體(11)一端的端部與所述球頭部分(31)的外壁面光滑過渡。

4.根據權利要求2所述的車輛備胎升降組件，其特征在于，所述異型配合槽(4)在軸向上的一端設置有開口端，所述異型配合槽(4)在軸向上的另一端設置有封堵端，所述異型配合槽(4)的封堵端設置于所述備胎升降器(2)。

5.根據權利要求4所述的車輛備胎升降組件，其特征在于，所述異型配合槽(4)的開口端具有倒角面(41)。

6.根據權利要求4所述的車輛備胎升降組件，其特征在于，所述封堵端朝向所述開口端的一側的側面設置有用于避讓所述球頭部(3)的圓弧面(42)。

7.根據權利要求2-6中任意一項所述的車輛備胎升降組件，其特征在于，所述異型配合槽(4)的橫截面形狀構造為正六邊形，所述球頭部(3)對應地構造為正六角球頭。

8.根據權利要求1所述的車輛備胎升降組件，其特征在于，所述搖桿本體(11)在所述第一端具有握持部。

9.一種備胎升降器，其特征在于，所述備胎升降器為根據權利要求1-8中任意一項所述的備胎升降器。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有根據權利要求9所述的備胎升降器。