[實用新型]腳踏式阻車器

有效

• 申請號: 202022232022.4
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213565899U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 段超林;張生良;鞠占永;陳秋生;柏峰山;王健;楊杰;劉洋;李洪義;郭志文
• 申請（專利權）人: 中國華冶科工集團有限公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 湯迎春;袁文婷

1.一種腳踏式阻車器，其特征在于，包括設置在軌道中間的長方形阻車板；其中，

在所述阻車板的寬度方向的兩側均設置有側板，在兩個側板的下邊緣處固定有傳力桿，且，所述傳力桿穿過所述側板；

所述傳力桿的兩端分別可轉動的穿過兩側的軌道，所述阻車板沿所述傳力桿被分成阻車端和下沉端，所述下沉端的重量大于所述阻車端的重量，所述傳力桿距離地面具有設定的距離，

在所述傳力桿的一端垂直連接有連桿，在所述連桿上連接有腳踏板，所述腳踏板與所述阻車端同向。

2.如權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于，所述下沉端下沉后，所述阻車板與地面的夾角大于30°。

3.如權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于，在所述阻車端的前端設置有擋板，在所述下沉端下沉后，所述擋板是豎直狀態。

4.如權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于，在兩側的軌道上均設置有軸孔，所述傳力桿的兩端分別穿過所述軸孔，在所述軸孔兩側的傳力桿上設置有螺紋，在所述螺紋上擰有螺母。

5.如權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于，在所述側板之間連接有連接筋，所述連接筋沿所述阻車板長度方向均勻排列。

6.如權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于，所述連桿與地面的夾角大于30°且小于90°。

7.如權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于，所述側板為不等腰梯形或不等腰三角形，傳力桿設置在所述不等腰梯形的短底邊上部或不等腰三角形的鈍角上部，所述阻車端的長度小于所述下沉端的長度。

8.如權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于，所述側板為等腰梯形或等腰三角形，傳力桿設置在所述等腰梯形的短底邊上部或等腰三角形的鈍角上部，在所述下沉端設置有鋼塊。

9.如權利要求8所述的腳踏式阻車器，其特征在于，所述鋼塊設置在所述阻車板的端部。