[實用新型]一種電控制動總閥及車輛

有效

• 申請號: 202022231484.4
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN212243323U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 崔奇;梁祥安;宋帥帥
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T15/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張延薇

1.一種電控制動總閥，其特征在于，包括閥體(10)、閥芯(20)、電控機構和制動踏板(60)，所述閥體(10)具有貫穿所述閥體(10)的內腔，且所述閥體(10)設置有分別與所述內腔連通的進氣口和出氣口，所述內腔設置有閥芯(20)，所述閥芯(20)與電控機構連接，所述制動踏板(60)伸入所述內腔，所述制動踏板(60)與所述閥芯(20)之間具有設定間隙，所述制動踏板(60)和所述電控機構分別能夠使所述閥芯(20)移動以改變所述進氣口和所述出氣口之間的通斷狀態。

2.根據權利要求1所述的電控制動總閥，其特征在于，所述電控機構包括電驅動器(31)和傳動機構，所述電驅動器(31)通過所述傳動機構與所述閥芯(20)連接。

3.根據權利要求2所述的電控制動總閥，其特征在于，所述傳動機構包括螺桿(32)和螺套(33)，所述螺桿(32)沿所述內腔的延伸方向布設，所述螺套(33)套設于所述螺桿(32)，且與所述螺桿(32)傳動連接，所述電驅動器(31)用于使所述螺桿(32)轉動，所述螺套(33)用于帶動所述閥芯(20)沿所述螺桿(32)的軸向移動。

4.根據權利要求3所述的電控制動總閥，其特征在于，所述傳動機構還包括減速齒輪組，所述電驅動器(31)通過所述減速齒輪組與所述螺桿(32)傳動連接。

5.根據權利要求4所述的電控制動總閥，其特征在于，還包括傳動制動機構，所述傳動制動機構包括制動件和驅動件，所述制動件的部分結構與所述減速齒輪組中的一個齒輪相對，所述驅動件用于驅動所述制動件并與所述齒輪抵接，以使所述齒輪停止轉動。

6.根據權利要求5所述的電控制動總閥，其特征在于，所述驅動件為鐵芯(42)，所述制動件為銜鐵(41)，所述鐵芯(42)通電后吸引所述銜鐵(41)，以使所述銜鐵(41)與所述齒輪抵接。

7.根據權利要求1所述的電控制動總閥，其特征在于，還包括復位機構，所述閥芯(20)通過所述復位機構與所述閥體(10)連接。

8.根據權利要求1所述的電控制動總閥，其特征在于，所述進氣口包括第一進氣口(11)和第二進氣口(12)，所述出氣口包括第一出氣口(13)和第二出氣口(14)，所述閥芯(20)能夠控制所述第一進氣口(11)與所述第一出氣口(13)之間的通斷狀態，以及所述第二進氣口(12)與所述第二出氣口(14)之間的通斷狀態。

9.根據權利要求6所述的電控制動總閥，其特征在于，還包括控制系統，所述制動踏板(60)、所述電控機構和所述傳動制動機構均與所述控制系統電連接，所述控制系統根據所述制動踏板(60)的行程信號控制所述電控機構和所述傳動制動機構。

10.一種車輛，其特征在于，其包括如權利要求1-9任一所述的電控制動總閥。