[實用新型]一種高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結構

有效

• 申請號: 202022224951.0
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213951960U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 張久明;柏立海;張振光;張佳;劉秀珍;姜濤
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/04;E01D101/24
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 李丹

一種高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結構，包括第一側板、第二側板、振動電機、輸出軸和振動棒；第一側板有兩塊，沿縱向平行間隔設置；在第一側板的板面兩側分別開有卡槽；第二側板有兩塊，兩塊第二側板與兩塊第一側板圍合呈矩形框；第二側板的兩側、對應卡槽的位置處設有凸塊；凸塊對應嵌在卡槽中；第二側板與第一側板之間通過連接件可拆卸連接；振動電機連接在一側的第二側板上；輸出軸水平連接在振動電機的內側；輸出軸超出第二側板內側面的部位上設有環形槽；振動棒水平連接在輸出軸的內端；盲孔的側壁上設有卡塊；卡塊的一側開設有截斷槽。本實用新型解決了現有裝置在拆卸模板時較為不便、容易破壞連接處的砂漿以及無法進行振搗工作的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁結構技術領域，特別是一種高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結構。

背景技術

鐵路橋梁是鐵路跨越河流、湖泊、海峽、山谷或其他障礙物，以及為實現鐵路線路與鐵路線路或道路的立體交叉而修建的構筑物，因此它還包含鐵路橋梁修建及維護的一系列技術，鐵路橋梁按用途分為鐵路橋和公路鐵路兩用橋；按結構分為梁橋、拱橋、剛構橋、懸索橋、斜拉橋和組合體系橋等等。高鐵橋梁在施工時，在橋墩上會一體制成墊塊，然后將支撐柱安裝在墊塊上，然后在支撐柱與墊塊的連接處澆灌砂漿，使支撐柱與墊塊形成一體，在澆灌砂漿時需要在墊塊的外部搭建模板，然后在模板中澆灌砂漿。

現有的裝置的缺點是：1、砂漿在澆灌凝固后，砂漿易于模板粘連，在拆卸模板時需要對粘連處進行破壞，然后再進行模板拆除，現有裝置在拆卸模板時較為不便；2、砂漿在澆筑后需要進行振搗，將砂漿中的氣泡排出，現有的裝置在澆筑時需要使用振搗裝置進行振搗工作，但在施工時的操作空間有限，導致較難使用外設振搗裝置進行振搗工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結構，要解決現有裝置在拆卸模板時較為不便、容易破壞連接處的砂漿以及無法進行振搗工作的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結構，包括有第一側板、第二側板、振動電機、輸出軸和振動棒；所述第一側板有兩塊，沿縱向平行間隔設置；在第一側板的板面兩側分別開設有卡槽；所述第二側板有兩塊，分別設置在兩塊第一側板之間，且兩塊第二側板與兩塊第一側板圍合呈矩形框；在第二側板的板面兩側、對應卡槽的位置處分別設置有凸塊；所述凸塊對應嵌在卡槽中；所述第二側板與第一側板之間通過連接件可拆卸連接；所述振動電機連接在一側的第二側板上；所述輸出軸水平連接在振動電機的內側，并且輸出軸的內端超出第二側板的內側面；在輸出軸超出第二側板內側面的部位上開設有環形槽；所述振動棒水平連接在輸出軸的內端，且在振動棒的外端設置有盲孔；所述輸出軸的內端插設在盲孔中；在盲孔的側壁上、對應環形槽的位置處設置有卡塊；所述卡塊的一側開設有水平的截斷槽。

優選的，所述連接件包括有套環、固定塊和絲桿；所述套環設置在第二側板的凸塊上；所述固定塊連接在第一側板上、靠近第二側板一側，并且固定塊與套環的高度對應；所述絲桿的一端與固定塊螺紋連接，絲桿的另一端伸向套環的位置處、與套環螺紋連接；所述絲桿的端部連接有操作把手，在絲桿的端部設置有用以插接操作把手的插接槽。

優選的，所述卡槽的深度與第二側板的厚度相適應；凸塊的長度與第一側板的厚度相適應。

優選的，所述套環的內部設有螺紋。

優選的，所述卡塊的數量為四個，四個所述卡塊沿環向設置在盲孔的側壁上；所述卡塊的斷面為三角形；所述環形槽與卡塊相適配，且卡塊活動連接在環形槽內。

優選的，所述振動棒的材料為高分子塑料材質；所述卡塊的材料為高分子塑料材質。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果。