[實(shí)用新型]一種高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022224951.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213951960U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張久明;柏立海;張振光;張佳;劉秀珍;姜濤 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中國(guó)建筑土木建設(shè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01D21/00 | 分類(lèi)號(hào): | E01D21/00;E01D19/04;E01D101/24 |
| 代理公司: | 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 李丹 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵橋 支座 砂漿 墊層 澆灌 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結(jié)構(gòu),其特征在于:包括有第一側(cè)板(1)、第二側(cè)板(2)、振動(dòng)電機(jī)(3)、輸出軸(4)和振動(dòng)棒(5);所述第一側(cè)板(1)有兩塊,沿縱向平行間隔設(shè)置;在第一側(cè)板(1)的板面兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有卡槽(6);所述第二側(cè)板(2)有兩塊,分別設(shè)置在兩塊第一側(cè)板(1)之間,且兩塊第二側(cè)板(2)與兩塊第一側(cè)板(1)圍合呈矩形框;在第二側(cè)板(2)的板面兩側(cè)、對(duì)應(yīng)卡槽(6)的位置處分別設(shè)置有凸塊(7);所述凸塊(7)對(duì)應(yīng)嵌在卡槽(6)中;所述第二側(cè)板(2)與第一側(cè)板(1)之間通過(guò)連接件可拆卸連接;所述振動(dòng)電機(jī)(3)連接在一側(cè)的第二側(cè)板(2)上;所述輸出軸(4)水平連接在振動(dòng)電機(jī)(3)的內(nèi)側(cè),并且輸出軸(4)的內(nèi)端超出第二側(cè)板(2)的內(nèi)側(cè)面;在輸出軸(4)超出第二側(cè)板(2)內(nèi)側(cè)面的部位上開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽(8);所述振動(dòng)棒(5)水平連接在輸出軸(4)的內(nèi)端,且在振動(dòng)棒(5)的外端設(shè)置有盲孔(9);所述輸出軸(4)的內(nèi)端插設(shè)在盲孔(9)中;在盲孔(9)的側(cè)壁上、對(duì)應(yīng)環(huán)形槽(8)的位置處設(shè)置有卡塊(10);所述卡塊(10)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有水平的截?cái)嗖郏?1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結(jié)構(gòu),其特征在于:所述連接件包括有套環(huán)(12)、固定塊(13)和絲桿(14);所述套環(huán)(12)設(shè)置在第二側(cè)板(2)的凸塊(7)上;所述固定塊(13)連接在第一側(cè)板(1)上、靠近第二側(cè)板(2)一側(cè),并且固定塊(13)與套環(huán)(12)的高度對(duì)應(yīng);所述絲桿(14)的一端與固定塊(13)螺紋連接,絲桿(14)的另一端伸向套環(huán)(12)的位置處、與套環(huán)(12)螺紋連接;所述絲桿(14)的端部連接有操作把手(15),在絲桿(14)的端部設(shè)置有用以插接操作把手(15)的插接槽(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結(jié)構(gòu),其特征在于:所述卡槽(6)的深度與第二側(cè)板(2)的厚度相適應(yīng);凸塊(7)的長(zhǎng)度與第一側(cè)板(1)的厚度相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結(jié)構(gòu),其特征在于:所述套環(huán)(12)的內(nèi)部設(shè)有螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結(jié)構(gòu),其特征在于:所述卡塊(10)的數(shù)量為四個(gè),四個(gè)所述卡塊(10)沿環(huán)向設(shè)置在盲孔(9)的側(cè)壁上;所述卡塊(10)的斷面為三角形;所述環(huán)形槽(8)與卡塊(10)相適配,且卡塊(10)活動(dòng)連接在環(huán)形槽(8)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵橋梁支座砂漿墊層澆灌結(jié)構(gòu),其特征在于:所述振動(dòng)棒(5)的材料為高分子塑料材質(zhì);所述卡塊(10)的材料為高分子塑料材質(zhì)。
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