[實(shí)用新型]一種耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022224404.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213473143U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王晉樂;王京軍;劉志盛;趙士忠;車全偉;田洪雷;林鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61F19/04
• 分類號(hào): B61F19/04;B61G11/00;B61D17/10;B61F1/10
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

1.一種耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，包括固定座，固定座與防爬吸能裝置固定連接，所述防爬吸能裝置包括吸能元件，所述吸能元件包括多排多列網(wǎng)格，每一網(wǎng)格中均設(shè)置導(dǎo)向元件，所述固定座對(duì)應(yīng)于吸能元件處設(shè)置導(dǎo)向通道，導(dǎo)向通道具有內(nèi)部空腔以供導(dǎo)向元件穿過。

2.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述固定座為框架式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向通道為管狀結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述吸能元件的垂向截面設(shè)置為田字形，所述網(wǎng)格的垂向截面為方形。

4.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述吸能元件固定連接于防爬元件和安裝座之間，導(dǎo)向元件一端與防爬元件固定連接，另一端穿過安裝座。

5.如權(quán)利要求1或4所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述導(dǎo)向元件為管狀結(jié)構(gòu)，所述管狀結(jié)構(gòu)在網(wǎng)格中居中設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，多排多列網(wǎng)格形成一體式結(jié)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述吸能元件側(cè)部設(shè)置誘導(dǎo)槽。

8.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述固定座中部與車鉤緩沖裝置連接。

9.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述固定座固定于端部底架，端部底架鋪設(shè)吸能地板，端部底架頂部設(shè)置司機(jī)室骨架。

10.如權(quán)利要求9所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述吸能地板包括兩相對(duì)設(shè)置的第一板，兩第一板端部與第二板固定連接，第一板、第二板圍成封閉腔體，封閉腔體內(nèi)填充多孔吸能材料。

11.如權(quán)利要求9所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述端部底架包括前端彎梁，前端彎梁和固定座之間連接吸能縱梁，吸能縱梁為管狀結(jié)構(gòu)。

12.如權(quán)利要求11所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，前端彎梁兩端均設(shè)置過渡邊梁，所述過渡邊梁包括折板和弧形板，折板為C字形結(jié)構(gòu)，C字形結(jié)構(gòu)開口側(cè)與弧形板固定連接。

13.如權(quán)利要求12所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述吸能縱梁、過渡邊梁側(cè)部均開設(shè)減載孔。

14.如權(quán)利要求1所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)，其特征是，所述固定座與牽引梁固定連接，牽引梁與固定座相垂直設(shè)置。

15.一種軌道車輛，其特征是，包括如權(quán)利要求1-14任一項(xiàng)所述的耐碰撞頭車車體端部系統(tǒng)。