[實用新型]一種軌道梁

有效

• 申請號: 202022223603.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213740351U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 周盼;杜平;肖輝
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;淮安比亞迪實業有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道梁，其特征在于，包括：

鋼梁段，所述鋼梁段設置有第一板體；

混凝土梁段，所述混凝土梁段與所述鋼梁段沿順橋向間隔設置，所述混凝土梁段設置有與所述第一板體相適配的第二板體；

所述第一板體的上表面和所述第二板體的上表面均與軌道梁的走行面齊平，且所述第一板體和所述第二板體之間具有第一間隙，所述第一間隙與所述鋼梁段和所述混凝土梁段之間的伸縮縫相適配。

2.根據權利要求1所述的軌道梁，其特征在于，所述第一間隙沿順橋向的寬度不小于所述伸縮縫沿順橋向的寬度。

3.根據權利要求1所述的軌道梁，其特征在于，所述第一板體和所述第二板體為對插配合的指形板。

4.根據權利要求1所述的軌道梁，其特征在于，所述第一板體靠近所述第二板體的端面形成為第一斜面，所述第二板體靠近所述第一板體的端面形成為第二斜面，所述第一斜面與所述第二斜面相對設置且傾斜方向相同。

5.根據權利要求1所述的軌道梁，其特征在于，所述第二板體與所述混凝土梁段可拆卸地連接。

6.根據權利要求5所述的軌道梁，其特征在于，所述第二板體通過第一緊固件固定于所述混凝土梁段，所述混凝土梁段設置有第一預埋套筒，所述第二板體與所述混凝土梁段之間設置有第一預埋鋼板，所述第一緊固件依次穿過所述第二板體和所述第一預埋鋼板后與所述第一預埋套筒配合。

7.根據權利要求1所述的軌道梁，其特征在于，所述鋼梁段具有用于軌道車輛行走的走行板，所述第一板體與所述走行板一體成型。

8.根據權利要求1所述的軌道梁，其特征在于，所述第一板體與所述鋼梁段可拆卸地連接。

9.根據權利要求1所述的軌道梁，其特征在于，

所述第一板體和所述第二板體均沿橫橋向凸出于軌道梁的導向面以限制軌道車輛的導向輪向上脫出。

10.根據權利要求1-9任一項所述的軌道梁，其特征在于，所述鋼梁段設置有第三板體，所述混凝土梁段設置有與所述第三板體相適配的第四板體，所述第三板體的側表面和所述第四板體的側表面均與軌道梁的導向面齊平，所述第三板體和所述第四板體之間具有第二間隙，所述第二間隙與所述鋼梁段和所述混凝土梁段之間的伸縮縫相適配。

11.根據權利要求10所述的軌道梁，其特征在于，所述第二間隙沿順橋向的寬度不小于所述伸縮縫沿順橋向的寬度。

12.根據權利要求10所述的軌道梁，其特征在于，所述第三板體和所述第四板體為對插配合的指形板。

13.根據權利要求10所述的軌道梁，其特征在于，所述第三板體靠近所述第四板體的端面形成為第三斜面，所述第四板體靠近所述第三板體的端面形成為第四斜面，所述第三斜面與所述第四斜面相對設置且傾斜方向相同。

14.根據權利要求10所述的軌道梁，其特征在于，所述第三板體與所述鋼梁段可拆卸地連接，所述第四板體與所述混凝土梁段可拆卸地連接。