[實用新型]一種汽車碰撞緩沖器

有效

• 申請號: 202022220783.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213083095U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 夏秋;潘廣香
• 申請（專利權）人: 滁州學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/24
• 代理公司: 北京奧肯律師事務所 11881
• 代理人: 賈融

1.一種汽車碰撞緩沖器，包括支撐橫板(1)，其特征在于，所述支撐橫板(1)的頂面和底面均垂直焊接有固定耳塊(2)，所述固定耳塊(2)的側邊水平開設有連接通孔(3)，所述支撐橫板(1)的兩端對稱卡接有側膠體塊(4)，所述支撐橫板(1)的一側邊水平對稱開設有卡接滑槽(5)，所述支撐橫板(1)在靠近卡接滑槽(5)的一側邊卡接有弧形頂板(6)，所述支撐橫板(1)的兩端對稱開設有側卡槽(7)，所述卡接滑槽(5)的內側邊均勻設置有限位齒條(8)，所述卡接滑槽(5)的內側一端固定粘接有內墊膠塊(9)，所述支撐橫板(1)在靠近卡接滑槽(5)的一側邊均勻插接有減震桿體(10)，所述卡接滑槽(5)的內側底面水平開設有隱藏凹槽(11)，所述隱藏凹槽(11)的內側邊對稱開設有限位豎槽(12)，所述隱藏凹槽(11)的內側邊均勻固定卡接有支撐彈簧(13)，所述限位齒條(8)的底端兩側邊對稱焊接有限位塊(14)，所述弧形頂板(6)的外弧形面固定粘接有緩沖膠板(15)，所述弧形頂板(6)的兩端對稱焊接有插接板(16)，所述插接板(16)的兩側邊對稱焊接有限位側塊(17)，所述插接板(16)在遠離弧形頂板(6)的一端延伸焊接有卡位斜板(18)，所述固定耳塊(2)在遠離卡接滑槽(5)的一側邊固定粘接有膠體墊塊(19)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車碰撞緩沖器，其特征在于，所述固定耳塊(2)的個數為若干個，且多個固定耳塊(2)分別垂直固定固定在支撐橫板(1)的頂面和底面靠近一側邊位置，多個固定耳塊(2)的一側邊與支撐橫板(1)的一側邊保持在同一水平面位置，側膠體塊(4)的個數為兩塊，且兩塊側膠體塊(4)分別設置在側卡槽(7)的開口端位置，側膠體塊(4)采用硬質橡膠材料制作。

3.根據權利要求1所述的一種汽車碰撞緩沖器，其特征在于，所述卡接滑槽(5)的個數為兩個，且兩個卡接滑槽(5)分別對稱水平開設在支撐橫板(1)的一側邊邊中心線靠近兩端位置，弧形頂板(6)的外弧形面朝向遠離支撐橫板(1)的一側邊位置，且弧形頂板(6)的兩端對接在卡接滑槽(5)的開口端位置。

4.根據權利要求1所述的一種汽車碰撞緩沖器，其特征在于，所述側卡槽(7)的個數與側膠體塊(4)的個數保持一致，且側卡槽(7)分別開設在支撐橫板(1)的兩端中心位置，限位齒條(8)的個數為若干個，且多個限位齒條(8)相互之間平行設置，多個限位齒條(8)的高度設置不一，且由支撐橫板(1)的中心向兩端方向依次遞增排布設置，內墊膠塊(9)固定設置在卡接滑槽(5)遠離支撐橫板(1)的中心一端內側邊位置。

5.根據權利要求1所述的一種汽車碰撞緩沖器，其特征在于，所述減震桿體(10)的個數為若干個，且多個減震桿體(10)的一端均設置在支撐橫板(1)的側邊靠近中心位置，多個減震桿體(10)呈扇形排布在遠離支撐橫板(1)的一端固定設置在弧形頂板(6)的內側弧形邊靠近中心位置設置，隱藏凹槽(11)的內部與卡接滑槽(5)的內部保持通接設置，限位豎槽(12)的個數為限位齒條(8)的個數兩倍，且分別兩兩一組對稱設置在限位齒條(8)的底端兩側邊位置，支撐彈簧(13)的個數與限位齒條(8)的個數保持一致設置，且限位齒條(8)的插接底端均一一對接在支撐彈簧(13)的一端位置。

6.根據權利要求1所述的一種汽車碰撞緩沖器，其特征在于，所述限位塊(14)分別對應插接在限位豎槽(12)的內側邊位置，緩沖膠板(15)采用硬質橡膠材料制作，插接板(16)對應插接在卡接滑槽(5)的內側邊位置，卡位斜板(18)插接在相鄰的兩個限位齒條(8)之間位置。