[實(shí)用新型]一種條狀鋁型材的自動(dòng)裝車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022216134.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213923241U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房冬梅;趙也;趙中華;房涵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東豪門鋁業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/12
• 分類號(hào): B65G67/12;B65G39/10;B65G35/00;B65G47/22;B65G47/53;B65G47/90;B65G47/82;B65G69/22;B65G69/16
• 代理公司: 濟(jì)南文衡創(chuàng)服知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37323
• 代理人: 劉真

本實(shí)用新型公開了一種條狀鋁型材的自動(dòng)裝車裝置，屬于鋁型材生產(chǎn)加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括第一輸送裝置、第二輸送裝置以及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，第一輸送裝置位于轉(zhuǎn)運(yùn)裝置之下，第二輸送裝置位于轉(zhuǎn)運(yùn)裝置之下，第一輸送裝置之上設(shè)置有移件架，通過移件架將鋁型材從加工區(qū)域運(yùn)送至移件軌道之上；第二輸送裝置運(yùn)送拖桿，將拖桿運(yùn)送至第一輸送裝置之下；轉(zhuǎn)運(yùn)裝置通過夾持住拖桿的方式，將鋁型材抬起，并轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)運(yùn)小車之上，從而實(shí)現(xiàn)了鋁型材的自動(dòng)裝車，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，同時(shí)還可以避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中因工作人員的失誤造成的鋁型材的表面損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鋁型材生產(chǎn)加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋁型材的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體而言，涉及一種條狀鋁型材的自動(dòng)裝車裝置。

背景技術(shù)

鋁型材具有優(yōu)良的可機(jī)加工性、可成形性、抗腐蝕性、回收性等金屬特性，所以可以對(duì)其進(jìn)行折彎應(yīng)用于建筑行業(yè)、車輛制造行業(yè)、自動(dòng)化機(jī)械行業(yè)等各種領(lǐng)域。在鋁型材的生產(chǎn)加工的過程中，根據(jù)加工工序的不同，需要將鋁型材從一個(gè)加工車間轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)加工車間，或者鋁型材加工完成之后，需要將加工后的鋁型材轉(zhuǎn)移到倉(cāng)庫(kù)中。在鋁型材進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，需要將鋁型材放置到特制的轉(zhuǎn)運(yùn)小車之上，工作人員推動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，使轉(zhuǎn)運(yùn)小車到達(dá)指定位置，完成鋁型材的轉(zhuǎn)運(yùn)。現(xiàn)有技術(shù)中，在將鋁型材放置到轉(zhuǎn)運(yùn)小車之上時(shí)，通常采用的是人工搬運(yùn)的方式，兩個(gè)或者兩個(gè)以上的工作人員將鋁型材堆疊在轉(zhuǎn)運(yùn)小車之上。該種方式不僅工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)在人工搬運(yùn)的過程中，可能會(huì)因工作人員失誤或者手滑等原因造成鋁型材的表面損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在對(duì)鋁型材進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，需要人工將鋁型材放置到轉(zhuǎn)運(yùn)小車之上，從而出現(xiàn)工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大、對(duì)鋁型材表面造成損傷的問題。

基于以上目的，本實(shí)用新型公開了一種條狀鋁型材的自動(dòng)裝車裝置，包括第一輸送裝置、第二輸送裝置和轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述第一輸送裝置位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置之下，所述第二輸送裝置位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置之下，所述第一輸送裝置包括移件工作臺(tái)，所述移件工作臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體，在所述移件工作臺(tái)之上設(shè)置有多根移件軌道，所述移件軌道沿所述移件工作臺(tái)的長(zhǎng)度方向由其中一端向另一端延伸，且所述移件軌道的長(zhǎng)度大于所述移件工作臺(tái)的長(zhǎng)度；多根所述移件軌道互相平行，等間隔的間隔開設(shè)置；每根所述移件軌道的左右兩側(cè)均設(shè)置有一個(gè)移件架，所述移件架安裝在所述工作臺(tái)之上，且靠近所述移件軌道的末端；所述移件架包括移件底座、移件臂和移件桿，所述移件臂的其中一端連接在所述移件底座的一端，所述移件臂的另一端連接在所述移件桿的一端，所述移件底座、所述移件臂和所述移件桿之間構(gòu)成“Z”形的結(jié)構(gòu)；所述第二輸送裝置包括兩根移桿軌道，所述移桿軌道互相平行，間隔開設(shè)置；在所述移桿軌道的兩側(cè)分別連接有多個(gè)桿支撐架，所述桿支撐架的主體結(jié)構(gòu)為“Y”型，多個(gè)所述桿支撐架等間隔的間隔開設(shè)置；同一移桿軌道兩側(cè)的桿支撐架數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述桿支撐架的中心連線與所述移桿軌道的寬度方向平行；兩根所述移桿軌道之上設(shè)置有多根拖桿，所述拖桿位于所述桿支撐架的“Y”型凹槽內(nèi)，且所述拖桿沿所述移桿軌道的寬度方向延伸；所述轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括轉(zhuǎn)運(yùn)架，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架之上設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)移動(dòng)梁，所述轉(zhuǎn)運(yùn)移動(dòng)梁位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)架長(zhǎng)度方向上的中點(diǎn)，并沿所述轉(zhuǎn)運(yùn)架的寬度方向延伸；在所述轉(zhuǎn)運(yùn)移動(dòng)梁之上設(shè)置有沿所述移動(dòng)梁的延伸方向移動(dòng)的移動(dòng)架；所述移動(dòng)架之上設(shè)置有多根液壓桿，所述液壓桿沿豎直方向延伸，在所述液壓桿的末端連接有轉(zhuǎn)運(yùn)懸架，所述轉(zhuǎn)運(yùn)懸架的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊，位于所述轉(zhuǎn)運(yùn)懸架的長(zhǎng)度方向兩側(cè)的所述轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊的中線連線與所述轉(zhuǎn)運(yùn)懸架的寬度方向平行；所述轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊之下連接有兩根轉(zhuǎn)運(yùn)夾桿。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，多根所述移件軌道凸出于所述移件工作臺(tái)的一端連接有移件定速轉(zhuǎn)軸，所述移件定速軸的兩端分別連接有支承軸承，所述支承軸承之下連接有移件支撐柱；多根所述移件軌道背向所述移件定速轉(zhuǎn)軸的一端連接有移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸，所述移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接有架空軸承，所述架空軸承連接在所述移件工作臺(tái)之上。具體的，在移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸之上連接有移件電機(jī)，所述移件電機(jī)為所述移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸提供動(dòng)力。通過移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸和移件定速轉(zhuǎn)軸連接的多根移件軌道可以實(shí)現(xiàn)多根移件軌道的同步運(yùn)行。