[實用新型]一種滑移小車輸送裝置

有效

• 申請號: 202022215613.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213504501U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 孫雷;韋侯念;譚世琛
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 呂秀潔

1.一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：包括輸送裝置和滑移小車，所述滑移小車滑動連接在輸送裝置上，所述滑移小車包括主體柜架和驅動裝置，所述驅動裝置固定設于所述主體柜架的左側，所述驅動裝置包括伺服電機和與伺服電機連接的減速機，所述減速機的傳動軸下端連接主動齒輪，所述主體柜架右側設有從動齒輪，所述輸送裝置包括軌道框架、齒條座和齒條，所述齒條座設于軌道框架的中部，所述齒條設于所述齒條座上，所述主體柜架的前后兩側滑動設于軌道框架上，所述主動齒輪和從動齒輪與齒條嚙合，工裝件可解除式設于所述主體柜架上。

2.根據權利要求1所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述軌道框架的前后兩側為槽鋼材質，所述主體柜架的前后兩側底面設有至少一組支撐滾輪，所述支撐滾輪與槽鋼的上表面滾動連接。

3.根據權利要求2所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述支撐滾輪的一側位于主體柜架的前后兩側底面向下延伸的設有至少一組防側翻滾輪，所述防側翻滾輪滾動卡接于所述槽鋼的凹槽內。

4.根據權利要求3所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述防側翻滾輪與槽鋼之間設有3mm間隙。

5.根據權利要求3所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述主體柜架的左側固定連接動力總成安裝座，所述伺服電機的傳動軸連接減速機，所述減速機固定安裝于所述動力總成安裝座上，所述減速機的傳動軸穿過動力總成安裝座傳動連接主動齒輪，主體柜架的右側固定連接從動齒輪安裝座，所述從動齒輪轉動安裝于所述從動齒輪安裝座底部，所述主動齒輪和從動齒輪位于同一水平線上。

6.根據權利要求5所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述動力總成安裝座上和所述從動齒輪安裝座上分別設有兩個限位齒輪，主動齒輪和從動齒輪分別與限位齒輪的安裝位置呈三角形，所述齒條從主動齒輪和限位齒輪之間以及從動齒輪和限位齒輪之間穿過。

7.根據權利要求6所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述動力總成安裝座的左側連接擺臂，所述擺臂的前后兩側底部設有支撐滾輪，所述支撐滾輪滾動設于所述軌道框架上。

8.根據權利要求6所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述支撐滾輪、所述防側翻滾輪和所述限位齒輪混合使用金屬輪或表面包覆有橡膠層的包膠輪。

9.根據權利要求1-8任意一項權利要求所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述主體柜架的后側設有電控柜安裝支架，所述電控柜安裝在電控柜安裝支架上。

10.根據權利要求9所述的一種滑移小車輸送裝置，其特征在于：所述軌道框架與電控柜安裝支架之間設有坦克鏈槽，坦克鏈和線纜設于所述坦克鏈槽內。