[實用新型]一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置

有效

• 申請號: 202022209515.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213739572U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 胡元慶;蘇垣霖;牟彬
• 申請（專利權）人: 四川寧鑫彈簧特鋼有限公司
• 主分類號: C21D1/667
• 分類號: C21D1/667;C21D9/52
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

本實用新型涉及汽車懸架技術領域，且公開了一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，包括固定箱，所述固定箱的底部連通有連接管，所述連接管的底部連通有集水箱，所述固定箱的底部固定安裝有第一固定腳，所述集水箱的底部固定安裝有第二固定腳，所述固定箱的頂部固定安裝有托板，所述固定箱的外側固定安裝有限位擋板，所述固定箱內腔的底壁固定安裝有限位底塊，所述固定箱的內部放置有處理管。該汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，通過設置處理管，當使用者在使用時，使用者可以將工件放置在托板的頂部并通過出水槍工件的水萃處理，從而使該裝置具備方便對水進行收集的優點，方便了使用者使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架技術領域，具體為一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置。

背景技術

汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件，同時，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。

汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表，作為衡量轎車質量的指標之一，但目前現有的汽車懸架彈簧鋼絲生產用水萃裝置不方便對水進行收集，造成了使用者在噴出水后造成水資源浪費的問題，給提出一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，具備方便對水進行收集等優點，解決了目前現有的汽車懸架彈簧鋼絲生產用水萃裝置不方便對水進行收集，造成了使用者在噴出水后造成水資源浪費的問題。

(二)技術方案

為實現上述方便對水進行收集的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，包括固定箱，所述固定箱的底部連通有連接管，所述連接管的底部連通有集水箱，所述固定箱的底部固定安裝有第一固定腳，所述集水箱的底部固定安裝有第二固定腳，所述固定箱的頂部固定安裝有托板，所述固定箱的外側固定安裝有限位擋板，所述固定箱內腔的底壁固定安裝有限位底塊，所述固定箱的內部放置有處理管，所述處理管的內部固定安裝有網架，所述網架的內側固定安裝有濾渣網，所述處理管的內部固定安裝有防回流板，所述處理管的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部轉動連接有手提環，所述集水箱的外側固定安裝有循環泵，所述循環泵與集水箱之間連通有進水管，所述固定箱的頂部轉動連接有連接塊，所述連接塊的內側轉動連接有出水槍，所述出水槍與集水箱之間連通有出水管。

優選的，所述固定箱的頂部開口，且第一固定腳的底部與第二固定腳的底部處于同一平面。

優選的，所述托板的頂部和底部之間開設有互相連通的通水孔，且限位擋板與托板緊密連接。

優選的，所述限位底塊的頂部為斜面，且限位底塊的頂部延伸至處理管的頂部。

優選的，所述安裝槽和手提環的形狀均為圓弧形，且安裝槽的內部固定安裝有與手提環轉動連接的限位桿。

優選的，所述固定箱的頂部開設有與連接塊轉動連接的圓形限位槽，連接塊的頂部開設有連接槽，且出水槍轉動連接于連接槽的內部。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，具備以下有益效果：