[實用新型]一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置

有效

• 申請號: 202022209515.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213739572U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 胡元慶;蘇垣霖;牟彬
• 申請（專利權）人: 四川寧鑫彈簧特鋼有限公司
• 主分類號: C21D1/667
• 分類號: C21D1/667;C21D9/52
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

1.一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)的底部連通有連接管(2)，所述連接管(2)的底部連通有集水箱(3)，所述固定箱(1)的底部固定安裝有第一固定腳(4)，所述集水箱(3)的底部固定安裝有第二固定腳(5)，所述固定箱(1)的頂部固定安裝有托板(6)，所述固定箱(1)的外側固定安裝有限位擋板(7)，所述固定箱(1)內腔的底壁固定安裝有限位底塊(8)，所述固定箱(1)的內部放置有處理管(9)，所述處理管(9)的內部固定安裝有網架(10)，所述網架(10)的內側固定安裝有濾渣網(11)，所述處理管(9)的內部固定安裝有防回流板(12)，所述處理管(9)的頂部開設有安裝槽(13)，所述安裝槽(13)的內部轉動連接有手提環(14)，所述集水箱(3)的外側固定安裝有循環泵(15)，所述循環泵(15)與集水箱(3)之間連通有進水管(16)，所述固定箱(1)的頂部轉動連接有連接塊(17)，所述連接塊(17)的內側轉動連接有出水槍(18)，所述出水槍(18)與集水箱(3)之間連通有出水管(19)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，其特征在于：所述固定箱(1)的頂部開口，且第一固定腳(4)的底部與第二固定腳(5)的底部處于同一平面。

3.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，其特征在于：所述托板(6)的頂部和底部之間開設有互相連通的通水孔，且限位擋板(7)與托板(6)緊密連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，其特征在于：所述限位底塊(8)的頂部為斜面，且限位底塊(8)的頂部延伸至處理管(9)的頂部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，其特征在于：所述安裝槽(13)和手提環(14)的形狀均為圓弧形，且安裝槽(13)的內部固定安裝有與手提環(14)轉動連接的限位桿。

6.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用淬火冷卻裝置，其特征在于：所述固定箱(1)的頂部開設有與連接塊(17)轉動連接的圓形限位槽，連接塊(17)的頂部開設有連接槽，且出水槍(18)轉動連接于連接槽的內部。