[實用新型]一種駐車鎖止機構及車輛

有效

• 申請號: 202022207003.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213393490U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 白秀超;劉君祺;柯志宏;付超;劉彥超;顧振宇;趙成福;張小波
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種駐車鎖止機構，其特征在于，包括：

駐車拉桿組件(1)，可移動地設于殼體內；

限位組件(2)，包括固定安裝于所述殼體上的第一限位部(21)和第二限位部(22)，且所述第一限位部(21)、所述第二限位部(22)和所述殼體之間形成限位槽，所述駐車拉桿組件(1)可移動地插接于所述限位槽內；

定位件(3)，能插接于所述殼體上，所述定位件(3)被配置為在所述第一限位部(21)安裝時對其抵接限位；

駐車棘爪組件(4)，可轉動地安裝于所述殼體上，且所述駐車棘爪組件(4)能夠與所述駐車拉桿組件(1)和所述第一限位部(21)抵接；

駐車棘輪(5)，與傳動軸固定連接，且所述駐車棘輪(5)能夠與所述駐車棘爪組件(4)嚙合以實現鎖止駐車。

2.根據權利要求1所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述駐車拉桿組件(1)包括：

移動拉桿(11)，可移動地插接于所述限位槽內；

駐車銷(12)，套設于所述移動拉桿(11)上，且所述駐車銷(12)能夠穿設所述限位槽與所述駐車棘爪組件(4)抵接。

3.根據權利要求2所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述駐車拉桿組件(1)還包括彈性緩沖件(13)，所述駐車銷(12)滑動套設于所述移動拉桿(11)上，所述移動拉桿(11)上設有抵接部(111)，所述彈性緩沖件(13)彈性抵接于所述抵接部(111)和所述駐車銷(12)之間。

4.根據權利要求3所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述限位組件(2)還包括固定螺栓(23)，所述固定螺栓(23)穿設所述第一限位部(21)與所述殼體固定連接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述駐車棘爪組件(4)包括：

駐車棘爪(41)，其上設有駐車凸起(411)，所述駐車凸起(411)能夠與所述駐車棘輪(5)嚙合；

固定組件(42)，與所述殼體固定連接，所述駐車棘爪(41)與所述固定組件(42)可轉動連接。

6.根據權利要求5所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述固定組件(42)包括：

固定塊(421)，與所述殼體固定連接；

駐車棘爪軸(422)，穿設所述固定塊(421)和所述駐車棘爪(41)設置，所述駐車棘爪(41)能相對所述固定塊(421)轉動。

7.根據權利要求6所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述固定組件(42)還包括第一定位銷(423)，所述第一定位銷(423)與所述固定塊(421)和所述駐車棘爪軸(422)插接固定，所述駐車棘爪(41)可轉動地套設于所述駐車棘爪軸(422)上。

8.根據權利要求7所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述固定組件(42)還包括第二定位銷(424)，所述第二定位銷(424)插接于所述固定塊(421)內且與所述第一定位銷(423)抵接固定。

9.根據權利要求8所述的駐車鎖止機構，其特征在于，所述駐車棘爪組件(4)還包括彈性復位件(43)，所述彈性復位件(43)固定安裝于所述駐車棘爪軸(422)上，且所述彈性復位件(43)和所述駐車棘爪(41)連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的駐車鎖止機構，所述車輛還包括殼體，所述駐車鎖止機構設于所述殼體內。