[實(shí)用新型]汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022205358.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213435217U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡元慶;蘇垣霖;牟彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川寧鑫彈簧特鋼有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/02
• 分類號(hào): B05B13/02;B05B14/00;B05B15/25
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢(mèng)

本實(shí)用新型公開了汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置，包括工作臺(tái)、固定機(jī)構(gòu)和回收機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的頂部右側(cè)焊接有支撐板，所述支撐板上設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿和固定板，所述轉(zhuǎn)桿的一端連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板靠近支撐板的一側(cè)連接有插塊，所述支撐板的一側(cè)以轉(zhuǎn)桿為圓心均勻開設(shè)有多組與插塊對(duì)應(yīng)的插孔，所述轉(zhuǎn)桿的另一端貫穿支撐板并螺接有兩組固定板，兩組所述固定板之間支撐有彈簧鋼絲；所述工作臺(tái)的頂部前側(cè)連接有兩組滑軌。該汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置，可以較為方便的對(duì)彈簧進(jìn)行多角度的噴塑，且噴塑的多余噴漆進(jìn)行合理的回收不會(huì)造成浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置。

背景技術(shù)

彈簧鋼絲因其物理特性優(yōu)異故而用途廣泛，常應(yīng)用在生活的各個(gè)領(lǐng)域中，在汽車懸架中也有應(yīng)用，為了確保彈簧鋼絲的經(jīng)久耐用，就需要對(duì)其表面進(jìn)行噴塑來(lái)對(duì)其進(jìn)行防銹處理。

現(xiàn)有的裝置存在著不方便對(duì)彈簧進(jìn)行多角度的噴塑，且噴塑的多余噴漆沒(méi)有進(jìn)行合理的回收造成浪費(fèi)的問(wèn)題。

因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置，以滿足實(shí)際使用的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置，包括工作臺(tái)、固定機(jī)構(gòu)和回收機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的頂部右側(cè)焊接有支撐板，所述支撐板上設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿和固定板，所述轉(zhuǎn)桿的一端連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板靠近支撐板的一側(cè)連接有插塊，所述支撐板的一側(cè)以轉(zhuǎn)桿為圓心均勻開設(shè)有多組與插塊對(duì)應(yīng)的插孔，所述轉(zhuǎn)桿的另一端貫穿支撐板并螺接有兩組固定板，兩組所述固定板之間支撐有彈簧鋼絲；

所述工作臺(tái)的頂部前側(cè)連接有兩組滑軌，兩組所述滑軌的頂部之間通過(guò)滑塊連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的頂部安裝有噴塑機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的內(nèi)腔設(shè)置有回收機(jī)構(gòu)，所述回收機(jī)構(gòu)包括回收槽和傳動(dòng)電機(jī)，所述工作臺(tái)的頂部開設(shè)有回收槽，所述回收槽的左側(cè)安裝有傳動(dòng)電機(jī)，所述傳動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的側(cè)壁均勻連接有多組轉(zhuǎn)板，所述回收槽的后側(cè)焊接有擋板。

優(yōu)選的，左側(cè)所述固定板的左側(cè)支撐有螺帽，所述螺帽螺接在轉(zhuǎn)桿的側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)電機(jī)輸出端、傳動(dòng)桿與工作臺(tái)的連接處均安裝有軸承。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)的側(cè)壁固定插接有與回收槽連通的插管，所述插管上安裝有控制閥。

優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)的前側(cè)壁連接有把手。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)板的側(cè)壁開設(shè)有施力槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置，將左側(cè)的固定板和螺帽旋出，然后將彈簧鋼絲套接在轉(zhuǎn)桿上并重新將固定板和螺帽依次旋緊，使得彈簧鋼絲的兩端被兩組固定板抵住即完成固定，噴塑過(guò)程中可以通過(guò)向右拉動(dòng)轉(zhuǎn)板使得插塊脫出即可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿來(lái)改變彈簧鋼絲的噴塑角度，若需固定噴塑位置，將插塊重新插接在對(duì)應(yīng)的插孔中即可，可以通過(guò)滑軌移動(dòng)支撐臺(tái)來(lái)改變彈簧鋼絲的著重噴塑位置，噴塑的多余噴漆會(huì)被擋板擋住并下落到回收槽內(nèi)，傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)攪動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)以保持噴漆不凝固，打開插管即可將回收的噴漆統(tǒng)一回收；該汽車懸架彈簧鋼絲生產(chǎn)用可多角度的噴塑防銹處理裝置，可以較為方便的對(duì)彈簧進(jìn)行多角度的噴塑，且噴塑的多余噴漆進(jìn)行合理的回收不會(huì)造成浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型固定機(jī)構(gòu)的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型工作臺(tái)的剖視圖。