[實用新型]一種物流用無人運輸車

有效

• 申請號: 202022204368.3
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213201241U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 方瑜;李玲
• 申請（專利權）人: 湖南交通工程學院
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京共騰智慧專利代理事務所(普通合伙) 11608
• 代理人: 姚星

本實用新型公開了一種物流用無人運輸車，包括移動座、軌道本體和限位座，所述移動座水平設置，所述移動座的頂面固定有車斗，所述移動座的底面四角均通過輪架沿橫向轉動連接有滾輪，且所述滾輪的外圓面均開設有中部向內凹陷的導向槽，所述移動座底面靠近其中一個所述滾輪的位置固定有驅動電機。有益效果在于：本實用新型通過驅動電機帶動滾輪滾動的方式使車斗沿軌道本體移動，同時在到達配貨位置后通過接近開關靠近限位座的方式來自動使驅動電機斷電停轉，以此來實現無人照看的情況下車斗自動移動到配貨位置后停止，減輕了人員的工作強度且方便了裝置的日常使用。

技術領域

本實用新型涉及物流輔助組件領域，具體涉及一種物流用無人運輸車。

背景技術

物流是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益，在物流中，需要使用到運輸車在倉庫在移動進行配貨，但是目前的運輸倉在移動時通常采用人員推動的方式方能移動和到達配貨位置，需要專人照看運輸車且人員工作強度較大，使用起來很不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種物流用無人運輸車，通過驅動電機帶動滾輪滾動的方式使車斗沿軌道本體移動，同時在到達配貨位置后通過接近開關靠近限位座的方式來自動使驅動電機斷電停轉，以此來實現無人照看的情況下車斗自動移動到配貨位置后停止，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種物流用無人運輸車，包括移動座、軌道本體和限位座，所述移動座水平設置，所述移動座的頂面固定有車斗，所述移動座的底面四角均通過輪架沿橫向轉動連接有滾輪，且所述滾輪的外圓面均開設有中部向內凹陷的導向槽，所述移動座底面靠近其中一個所述滾輪的位置固定有驅動電機，所述驅動電機的電機軸通過傳動副與靠近的所述滾輪傳動連接，用以帶動所述滾輪滾動，所述移動座的底面中部通過安裝座固定有接近開關，且所述接近開關與所述驅動電機電連接；

所述軌道本體的數量為兩個且彼此平行沿橫向設置，所述軌道本體的頂面為與所述導向槽相匹配的拱形，以使所述滾輪能夠沿所述軌道本體線性移動，兩個所述軌道本體之間固定連接有多個連接板，每個所述連接板的中部均豎直開設有插槽，每個所述連接板的外側均沿橫向開設有安裝孔，且所述安裝孔與對應的所述插槽垂直連通，每個所述安裝孔均同軸固定有鎖定組件；

所述限位座的底面豎直固定有插塊，所述插塊的中部沿橫向開設有限位孔，所述插塊與其中一個所述插槽豎直滑動配合，且所述限位孔與對應的所述鎖定組件同軸滑動配合。

作為優選，所述車斗為頂部開口的箱體結構。

作為優選，所述傳動副為傳動帶輪副或傳動鏈輪副。

作為優選，所述連接板為長條板，且多個所述連接板沿所述軌道本體的長度方向均勻分布。

作為優選，所述限位座的頂端面低于所述驅動電機和所述安裝座的最低位置。

作為優選，所述鎖定組件包括限位桿和手柄，所述限位桿與所述安裝孔同軸且滑動配合，所述限位孔均伸入所述插槽內且其中一個所述限位桿與所述限位孔滑動配合，所述限位桿的另一端均伸出對應的所述安裝孔且固定有所述手柄，所述限位桿位于所述手柄和所述連接板外側的部分間隙配合有彈簧，且所述彈簧兩端分別與所述手柄和所述連接板固定連接。

作為優選，所述手柄表面開設有防滑紋，且所述手柄與所述限位桿通過螺紋連接。