[實用新型]驅動機構和風門裝置有效
| 申請號: | 202022204210.6 | 申請日: | 2020-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN213151880U | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發明(設計)人: | 橫江悟 | 申請(專利權)人: | 日本電產三協株式會社 |
| 主分類號: | H02K37/24 | 分類號: | H02K37/24;H02K7/116;H02K11/20;F25D17/04 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動 機構 風門 裝置 | ||
一種驅動機構及包括驅動機構的風門裝置,在驅動齒輪正轉到一位置和反轉到另一位置時都能切換開關信號。驅動機構在殼體內設有:開關;轉動按壓件,能朝第一按壓部按壓開關的按壓方向和第一按壓部離開開關的離開方向轉動;施力部件,使轉動按壓件朝按壓方向轉動;及驅動轉動按壓件轉動的驅動齒輪,殼體內還設有使驅動齒輪旋轉的電機和能與驅動齒輪嚙合的從動齒輪,電機是能雙向旋轉的步進電機,驅動齒輪具有沿周向排列的第一抵接部和第二抵接部,且設置成在朝第一方向轉動至第一位置時使第一抵接部開始與第二按壓部抵接,使轉動按壓件朝離開方向轉動,在朝第二方向轉動至第二位置時使第二抵接部開始與第二按壓部抵接,使轉動按壓件朝離開方向轉動。
技術領域
本實用新型涉及驅動機構以及包括該驅動機構的風門裝置。
背景技術
在冰箱、冷柜等中,通常會在從冷氣供給源至冷藏空間的氣流路徑中設置風門裝置,以對送往冷藏空間的冷氣量進行控制。
作為上述風門裝置,以往有一種風門裝置,其包括殼體和框架;并且,在殼體內設置有電機、齒輪傳動機構、驅動齒輪和從動齒輪,在框架上設置有開口部、能轉動開閉開口部并與從動齒輪連接的擋板以及朝關閉開口部的方向對擋板施力的彈簧,由電機輸出的旋轉可依次經由齒輪傳動機構、驅動齒輪和從動齒輪而傳遞至擋板,從而使擋板克服彈簧的施力而朝打開開口部的方向轉動;并且,在殼體內還設置有開關組件,該開關組件包括開關、轉動桿和施力部件,轉動桿具有第一臂部和第二臂部,且能朝第一臂部按壓開關的第一方向和第一臂部從開關離開的第二方向轉動,施力部件對轉動桿施加使轉動桿朝第一方向轉動的力,在驅動齒輪上設置有供第二臂部抵接的凸輪部,由此,隨著電機工作而使驅動齒輪旋轉,能通過凸輪部與第二臂部的抵接來使轉動桿轉動,從而利用第一臂部對開關的通斷狀態進行切換(參照專利文獻1)。
專利文獻1:日本專利特開2018-200773號公報
不過,在上述風門裝置中,電機只能朝向一個方向旋轉,若使電機往復旋轉,則驅動齒輪無法通過凸輪部與第二臂的抵接使第二臂朝向第二方向轉動,因而無法切換開關信號(反饋信號)。并且,在上述風門裝置中,當要使擋板關閉開口部時,驅動齒輪與從動齒輪的嚙合被解除,由彈簧朝向關閉開口部的方向對擋板施力,因此,需要設置彈簧部件,導致成本上升。
實用新型內容
本實用新型正是鑒于上述問題而完成的,目的在于提供一種驅動機構以及包括驅動機構的風門裝置,在驅動齒輪正轉到一位置和反轉到另一位置時都能切換開關信號。
為了實現上述目的,本實用新型提供一種驅動機構,包括殼體,在所述殼體內設置有開關機構,該開關機構具有:開關;轉動按壓件,該轉動按壓件具有在繞該轉動按壓件的旋轉軸線的周向上排列的第一按壓部和第二按壓部,且能朝向所述第一按壓部按壓所述開關的按壓方向和所述第一按壓部離開所述開關的離開方向轉動;施力部件,該施力部件對所述轉動按壓件施加使該轉動按壓件朝向所述按壓方向和所述離開方向中的一方轉動的力;以及驅動齒輪,該驅動齒輪通過與所述第二按壓部抵接來驅動所述轉動按壓件轉動,在所述殼體內還設置有電機和從動齒輪,所述驅動齒輪在所述電機的驅動下旋轉,所述從動齒輪能與所述驅動齒輪嚙合,其中,所述電機是能雙向旋轉的步進電機,所述驅動齒輪具有在繞該驅動齒輪的旋轉軸線的周向上排列的第一抵接部和第二抵接部,并且設置成:在所述驅動齒輪朝第一方向轉動至第一位置時使所述第一抵接部開始與所述第二按壓部抵接,從而使所述轉動按壓件朝向所述按壓方向和所述離開方向中的另一方轉動,在所述驅動齒輪朝與所述第一方向相反的第二方向轉動至第二位置時使所述第二抵接部開始與所述第二按壓部抵接,從而使所述轉動按壓件朝向所述按壓方向和所述離開方向中的另一方轉動。
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