[實用新型]一種減速電機的自動調整裝置

有效

• 申請號: 202022203539.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213151812U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 趙洪偉
• 申請（專利權）人: 浙江方特智能傳動有限公司
• 主分類號: H02K5/26
• 分類號: H02K5/26
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 陳向東

本實用新型公開了機械設備領域的一種減速電機的自動調整裝置，包括移動箱，所述移動箱內腔左右兩側的前后位置均固定連接有滑柱，所述滑柱的外表面滑動連接有滑筒，兩個所述滑筒的頂部固定連接有活動板，所述移動箱的左側固定連接有電動氣缸，所述電動氣缸的伸縮端貫穿移動箱且通過連接塊與活動板的連接處固定連接，本實用新型通過設置移動箱、滑柱、滑筒和活動板，能夠使減速電機本體左右移動，通過設置轉軸、齒輪、螺桿、套筒、齒牙板和承載板，能夠對減速電機本體進行調節角度，通過設置以上結構，具備減速電機本體在使用時，便于使用的優點，解決了原有減速電機本體在使用時，不便于使用的問題，從而降低了工作人員的勞動難度。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體是一種減速電機的自動調整裝置。

背景技術

減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體，這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機，通常由專業的減速機生產廠，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨，而傳統的減速電機在使用時，不能夠根據實際情況，進行調整使用位置，所以存在不便于使用的缺陷，從而增大了工作人員的勞動難度，為此我們提出一種減速電機的自動調整裝置，解決以上提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種減速電機的自動調整裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種減速電機的自動調整裝置，包括移動箱，所述移動箱內腔左右兩側的前后位置均固定連接有滑柱，所述滑柱的外表面滑動連接有滑筒，兩個所述滑筒的頂部固定連接有活動板，所述移動箱的左側固定連接有電動氣缸，所述電動氣缸的伸縮端貫穿移動箱且通過連接塊與活動板的連接處固定連接，所述活動板的頂部貫穿移動箱且固定連接有驅動箱，所述驅動箱內腔底部的中心處通過軸承轉動連接有轉軸，所述轉軸的外表面套接有齒輪，所述轉軸的頂部貫穿驅動箱且固定連接有承載板，所述承載板的頂部通過螺絲固定連接有減速電機本體，所述驅動箱內腔的左右兩側并位于轉軸的背面通過軸承轉動連接有螺桿，所述螺桿的外表面螺紋連接有套筒，所述套筒的正面固定連接有與齒輪配合使用的齒牙板，所述齒牙板和齒輪嚙合。

作為本實用新型進一步的方案：所述驅動箱頂部的左右兩側均固定連接有支撐柱，所述承載板的底部呈環形開設有與支撐柱配合使用的環形槽，所述支撐柱的外表面與環形槽的內表面滑動連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述套筒的頂部固定連接有導向板，所述驅動箱內腔的頂部開設有與導向板配合使用的導向槽，所述導向板的外表面與導向槽的內表面滑動連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述移動箱頂部的左右兩側均固定連接有限位板，所述驅動箱底部的左右兩側均開設有與限位板配合使用的限位槽，所述限位板的外表面與限位槽的內表面滑動連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述移動箱的頂部開設有與活動板配合使用的活動槽，所述移動箱的正面通過鉸鏈活動連接有箱門。

作為本實用新型再進一步的方案：所述螺桿的左端貫穿驅動箱且固定連接有把手，所述驅動箱的正面通過鉸鏈活動連接有檢修門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置移動箱、滑柱、滑筒和活動板，能夠使減速電機本體左右移動，通過設置轉軸、齒輪、螺桿、套筒、齒牙板和承載板，能夠對減速電機本體進行調節角度，通過設置以上結構，具備減速電機本體在使用時，便于使用的優點，解決了原有減速電機本體在使用時，不便于使用的問題，從而降低了工作人員的勞動難度。

2、本實用新型通過設置支撐柱和環形槽，能夠對承載板進行支撐，同時對其進行導向；

通過設置導向板和導向槽，能夠對套筒進行導向，同時對其進行限位；

通過設置限位板和限位槽，能夠對驅動箱進行支撐，同時對其進行限位；