[實用新型]一種減速電機的自動調整裝置

有效

• 申請號: 202022203539.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213151812U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 趙洪偉
• 申請（專利權）人: 浙江方特智能傳動有限公司
• 主分類號: H02K5/26
• 分類號: H02K5/26
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 陳向東

1.一種減速電機的自動調整裝置，包括移動箱（1），其特征在于：所述移動箱（1）內腔左右兩側的前后位置均固定連接有滑柱（2），所述滑柱（2）的外表面滑動連接有滑筒（3），兩個所述滑筒（3）的頂部固定連接有活動板（4），所述移動箱（1）的左側固定連接有電動氣缸（5），所述電動氣缸（5）的伸縮端貫穿移動箱（1）且通過連接塊與活動板（4）的連接處固定連接，所述活動板（4）的頂部貫穿移動箱（1）且固定連接有驅動箱（6），所述驅動箱（6）內腔底部的中心處通過軸承轉動連接有轉軸（7），所述轉軸（7）的外表面套接有齒輪（8），所述轉軸（7）的頂部貫穿驅動箱（6）且固定連接有承載板（9），所述承載板（9）的頂部通過螺絲固定連接有減速電機本體（10），所述驅動箱（6）內腔的左右兩側并位于轉軸（7）的背面通過軸承轉動連接有螺桿（11），所述螺桿（11）的外表面螺紋連接有套筒（12），所述套筒（12）的正面固定連接有與齒輪（8）配合使用的齒牙板（13），所述齒牙板（13）和齒輪（8）嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種減速電機的自動調整裝置，其特征在于：所述驅動箱（6）頂部的左右兩側均固定連接有支撐柱（14），所述承載板（9）的底部呈環形開設有與支撐柱（14）配合使用的環形槽（15），所述支撐柱（14）的外表面與環形槽（15）的內表面滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種減速電機的自動調整裝置，其特征在于：所述套筒（12）的頂部固定連接有導向板（16），所述驅動箱（6）內腔的頂部開設有與導向板（16）配合使用的導向槽（17），所述導向板（16）的外表面與導向槽（17）的內表面滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種減速電機的自動調整裝置，其特征在于：所述移動箱（1）頂部的左右兩側均固定連接有限位板（18），所述驅動箱（6）底部的左右兩側均開設有與限位板（18）配合使用的限位槽（19），所述限位板（18）的外表面與限位槽（19）的內表面滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種減速電機的自動調整裝置，其特征在于：所述移動箱（1）的頂部開設有與活動板（4）配合使用的活動槽（20），所述移動箱（1）的正面通過鉸鏈活動連接有箱門。

6.根據權利要求1所述的一種減速電機的自動調整裝置，其特征在于：所述螺桿（11）的左端貫穿驅動箱（6）且固定連接有把手，所述驅動箱（6）的正面通過鉸鏈活動連接有檢修門。