[實用新型]一種地鐵施工防護裝置

有效

• 申請號: 202022201932.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213597662U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 劉松地
• 申請（專利權）人: 南寧軌道交通集團有限責任公司
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14;E04H17/00
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 趙宇

本實用新型公開了防護裝置技術領域的一種地鐵施工防護裝置，包括有側桿和中間桿，所述側桿有兩根，所述中間桿有若干根，中間桿設在兩個側桿之間，相鄰中間桿以及中間桿與側桿之間設置有伸縮桿，所述中間桿的上下側對稱套設有活動套，所述活動套的兩側鉸接有連桿，所述連桿的另一端與相鄰的中間桿或側桿鉸接連接，一側所述側桿遠離中間桿的一面設置有套管，所述套管分為上下兩組，另一側所述側桿遠離中間桿的一面設有連接頭，所述連接頭與套管相配合，本實用新型設置的防護欄，能夠折疊收攬，具備更強的實用性，也便于搬運儲存，同時本裝置能夠多個組裝，使用效果更佳。

技術領域

本實用新型涉及防護裝置技術領域，具體為一種地鐵施工防護裝置。

背景技術

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

在地鐵施工中，主要可分為地下隧道施工和地鐵站口施工兩部分是，尤其是地鐵站口施工，經常會處于市中心道路或區域上，這種情況下就必須要對施工區域進行隔離防護，傳統的防護欄尺寸較大，且結構固定，不便于搬運儲存，且適應性較差。

基于此，本實用新型設計了一種地鐵施工防護裝置，以解決上述出現的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵施工防護裝置，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵施工防護裝置，包括有側桿和中間桿，所述側桿有兩根，所述中間桿有若干根，中間桿設在兩個側桿之間，相鄰中間桿以及中間桿與側桿之間設置有伸縮桿，所述中間桿的上下側對稱套設有活動套，所述活動套的兩側鉸接有連桿，所述連桿的另一端與相鄰的中間桿或側桿鉸接連接，一側所述側桿遠離中間桿的一面設置有套管，所述套管分為上下兩組，另一側所述側桿遠離中間桿的一面設有連接頭，所述連接頭與套管相配合。

優選的，所述套管包括有管體，所述管體的側壁上設有焊接塊，所述管體的側壁上側貫穿螺接有定位螺桿。

優選的，所述連接頭包括有橫板，所述橫板的底端設置有連接柱，所述連接柱的上部設置有環型齒槽，所述定位螺桿與環型齒槽位置相對。

優選的，兩組側桿的上側之間連接有警示帶，所述警示帶背面與連桿粘結。

優選的，所述所述側桿的底端設置有安裝板，所述安裝板的底端設置有釘刺，所述安裝板上還設有地釘。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置的防護欄，能夠折疊收攬，具備更強的實用性，也便于搬運儲存，同時本裝置能夠多個組裝，使用效果更佳。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型連接示意圖；

圖3為本實用新型套管結構示意圖；

圖4為本實用新型連接頭結構示意圖。

附圖標記如下：

1-側桿，2-中間桿，3-伸縮桿，4-活動套，5-連桿，6-警示帶，7-安裝板，8-釘刺，9-地釘，10-套管，11-連接頭，101-管體，102-定位螺桿，103-焊接塊，111-橫板，112-連接柱，113-環型齒槽。

具體實施方式