[實用新型]混凝土路面壓花設備

有效

• 申請號: 202022198224.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213772858U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 尹容;王黎;曹洪
• 申請（專利權）人: 中建鴻騰建設集團有限公司
• 主分類號: E01C23/085
• 分類號: E01C23/085;E01C19/50;B08B15/04
• 代理公司: 成都四合天行知識產權代理有限公司 51274
• 代理人: 馮龍;王記明

本實用新型為混凝土路面壓花設備，包括車架、防塵部、升降部和擊打部，防塵部置于車架內部且將擊打部包含在其內，其包括升降頂板、壓花模板和拉伸彈簧，升降頂板固定于防塵部的兩側，壓花模板通過拉伸彈簧連接于防塵部的底部，擊打部豎直固定于車架內部頂端，其能夠沿豎直方向對壓花模板進行擊打；升降部固定在車架上，其位于升降頂板下方且與升降頂板抵接，防塵部通過升降部的升降作用能夠實現在豎直方向上升降。本實用新型通過令防塵網將壓花模板包含在其內部，使得在進行花紋壓制時，防塵網能夠有效的將因按壓捶打壓花模板而激起的粉塵限制在防塵網圍成的區域內部，將粉塵與施工工人分隔開來，避免了施工工人吸入粉塵和被粉塵沾染的問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，具體涉及混凝土路面壓花設備。

背景技術

在道路施工的過程中，為了增強道路路面的美觀性以及增加道路路面的防滑性能，施工人員會對一些輔道的路面壓裝出花紋。

現在對混凝土路面進行壓花處理時，需要經歷如下的處理工藝和步驟：

砼表面拉毛處理→撒布強化材料→找平收光→撒布脫膜粉→用模具壓制圖案

上述壓花工藝中，以最后的壓花步驟為結束，也最為重要。目前，施工人員主要采用路面壓花模具對混凝土路面進行壓花，其中，現有的壓花模具為平板狀，壓花時，施工人員需要將多塊模具同時平鋪在混凝土路面上，且多塊模具需拼接在一起，然后施工人員再手工向下按壓每一塊壓花模具，壓花模具下壓路面，從而實現對路面壓花的目的。

上述的壓花過程，不僅耗費體力和人力，而且施工人員需要先鋪設壓花模具，然后再進行按壓壓花模具，該區域壓花完成后，再采用相同的方法對其它區域進行壓花，因此操作復雜，速度較慢，效率低，費工費時；同時由于在壓花之前，需要對待壓花區域撒布脫膜粉，以防止壓花模板與混凝土路面粘結，所以在進行壓花時，對模板的按壓和重擊過程中，會使脫膜粉被激起，飛到空中，形成大量的粉塵，由于這些粉塵散布在空氣中，不在特定的區域內，無法進行快速塵降，會使施工人員身上沾滿灰塵，同時會有吸入灰塵的危害。

所以如果能夠將上述壓花過程中傳統的壓花步驟刪繁就簡，取代人力壓制花紋的方式，同時能夠實現速降散布在空氣中的粉塵就能有效的解決上述問題。

所以本實用新型就是針對這些問題進行設計的，為了解決目前混凝土路面壓花時操作復雜、費時費力同時在壓制花紋過程中激起的粉塵對施工人員產生不利情況的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有技術無法很好的解決目前混凝土路面壓花時操作復雜、費時費力同時在壓制花紋過程中激起的粉塵對施工人員產生不利情況的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

混凝土路面壓花設備，包括車架、防塵部、升降部和擊打部，防塵部置于車架內部且將擊打部包含在其內，其包括升降頂板、壓花模板和拉伸彈簧，升降頂板固定于防塵部的兩側，壓花模板通過拉伸彈簧連接于防塵部的底部，擊打部豎直固定于車架內部頂端，其能夠沿豎直方向對壓花模板進行擊打；升降部固定在車架上，其位于升降頂板下方且與升降頂板抵接，防塵部通過升降部的升降作用能夠實現在豎直方向上升降。

目前，混凝土路面進行壓花時，施工人員需要先鋪設壓花模具，然后再進行按壓壓花模具，該區域壓花完成后，再采用相同的方法對其它區域進行壓花，因此操作復雜，速度較慢，效率低，費工費時；同時由于在壓花之前，需要對待壓花區域撒布脫膜粉，以防止壓花模板與混凝土路面粘結，所以在進行壓花時，對模板的按壓和重擊過程中，會使脫膜粉被激起，飛到空中，形成大量的粉塵，由于這些粉塵散布在空氣中，不在特定的區域內，無法進行快速塵降，會使施工人員身上沾滿灰塵，同時會有吸入灰塵的危害。