[實用新型]一種船舶電氣自動化設備過載保護報警器

有效

• 申請號: 202022197116.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN212786460U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 林菁
• 申請（專利權）人: 廣東海洋大學
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K7/00;H05K5/02;A62C31/00;A62C3/16;H02H1/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌;劉瑤云

本實用新型公開了一種船舶電氣自動化設備過載保護報警器，包括過載保護器外殼、冷卻管、活塞和橡膠板，所述報警器外殼內焊接固定有第一小型馬達，且第一小型馬達的輸出端軸連接有冷卻風機，并且冷卻風機上軸連接有分流扇葉，所述報警器外殼上螺釘連接有存儲箱，且存儲箱上法蘭連接有小型水泵，所述小型水泵上螺栓安裝有冷卻管，且冷卻管上開設有通孔，所述冷卻管設置在海綿板內。該船舶電氣自動化設備過載保護報警器設置有冷卻管，小型水泵能夠將存儲箱中的水輸送至中冷卻管，隨后冷卻管通過通孔能夠將水均勻分布在海綿層上，此時在冷卻風機的轉動作用下，結合水的蒸發吸熱能夠快速有效的進行降溫散熱工作。

技術領域

本實用新型涉及船舶安全技術領域，具體為一種船舶電氣自動化設備過載保護報警器。

背景技術

進入新世紀以來，我國船舶工業發展迅速，在較大程度上提升了電氣設備自動化水平及整體性能，而船舶上的電氣自動化設備在進行工作時，為了保證電氣設備在不超過它們允許的電壓、電流和頻率的幅值和時間限額內運行，需要使用過載保護器進行過載保護工作，同時需要結合報警器，在進行過載保護的同時能夠及時提醒工作人員。

而現在大多數的船舶電氣自動化設備過載保護報警器存在以下幾個問題：

一、由于過載保護器在進行工作過程中，電壓和電流會大幅增大，因此會使過載保護器迅速升高，常規的過載保護報警器在使用過程中不能夠進行快速有效的降溫散熱工作，進而不能夠保證過載保護報警器的使用穩定性；

二、常規的過載保護報警器在使用過程中線路發生短路起火時，不能夠進行及時有效的滅火工作，火焰容易對過載保護報警器造成二次損傷。

所以我們提出了一種船舶電氣自動化設備過載保護報警器，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶電氣自動化設備過載保護報警器，以解決上述背景技術提出的目前市場上船舶電氣自動化設備過載保護報警器不能夠進行快速有效的降溫散熱工作，以及不能夠進行及時有效的滅火工作的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶電氣自動化設備過載保護報警器，包括過載保護器外殼、冷卻管、活塞和橡膠板，所述過載保護器外殼內螺栓安裝有過載保護器本體，且過載保護器外殼上螺釘連接有報警器外殼，并且報警器外殼內螺栓安裝有報警器本體，所述報警器外殼內焊接固定有第一小型馬達，且第一小型馬達的輸出端軸連接有冷卻風機，并且冷卻風機上軸連接有分流扇葉，所述過載保護器外殼上螺釘連接有吸附網板，且吸附網板上螺釘連接有海綿層，所述報警器外殼上螺釘連接有存儲箱，且存儲箱上法蘭連接有小型水泵，所述小型水泵上螺栓安裝有冷卻管，且冷卻管上開設有通孔，所述冷卻管設置在海綿板內，且海綿板螺釘連接在報警器外殼內，所述過載保護器外殼上螺釘連接有放置箱，且放置箱內螺釘連接有輸送管，并且輸送管的頂端螺釘連接有橡膠板，所述放置箱內焊接固定有第二小型馬達，且第二小型馬達的輸出端轉動連接有往復絲桿，所述往復絲桿上活動連接有活塞，且活塞滑動連接在輸送管內。

優選的，所述冷卻管呈連續“S”形分布在海綿板內，且冷卻管上等距分布有通孔，并且冷卻管的直徑小于海綿板的厚度。

優選的，所述放置箱對稱分布在過載保護器外殼的左右兩側，且放置箱與輸送管一一對應，并且放置箱的底端面與輸送管的底端面平齊。

優選的，所述放置箱上開設有下料槽，且下料槽貫穿設置在放置箱和輸送管上，并且輸送管的頂端面與過載保護器外殼的內端面平齊。

優選的，所述往復絲桿與活塞之間為螺紋連接，且往復絲桿設置在活塞的中間部位，并且活塞的外端面與輸送管的內端面相貼合，而且活塞的寬度大于下料槽的寬度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該船舶電氣自動化設備過載保護報警器；