[實(shí)用新型]一種拖掛式房車的車體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022196815.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213948258U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鑌緯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北紅岸車輛科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/32
• 分類號(hào): B60P3/32;B60P3/335
• 代理公司: 武漢經(jīng)世知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42254
• 代理人: 高照

本實(shí)用新型涉及房車領(lǐng)域，公開(kāi)了一種拖掛式房車的車體，包括框架，在框架上分別設(shè)置有前護(hù)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板和后門板，所述框架分為頂框和底座，所述底座分為頭部架和身部架，所述頭部架設(shè)置有防風(fēng)玻璃，在框架前端和后端設(shè)置有把手桿，在左側(cè)板或右側(cè)板中的一塊或多塊板上設(shè)置有車門。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本實(shí)用新型采用框架成型技術(shù)，先搭建好框架，再在框架上拼接各個(gè)板，利用框架承重和防護(hù)，使得房車的防護(hù)力和承重性大大提高，可以裝載更多的設(shè)備。本實(shí)用新型采用了額部凸出的設(shè)計(jì)，并將前擋玻璃設(shè)計(jì)得具有一定的弧度，一方面更具美觀價(jià)值，另一方面優(yōu)化了房車的風(fēng)動(dòng)結(jié)構(gòu)和采光效果，使得房車的使用性能更佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及房車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拖掛式房車的車體。

背景技術(shù)

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實(shí)現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品。因?yàn)榉寇噧?nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)量較多，使得房車的防護(hù)和承重顯得很重要。

在現(xiàn)今技術(shù)中，房車的車體主要是由幾塊板拼接焊接或鉚接而成的，在內(nèi)壁上附加龍骨架增強(qiáng)支撐力，比如專利公告號(hào)為“CN205872208U”，名稱為“一種拖掛式房車外殼”的專利文件，就是使用了“所述殼體由前臉板、后臉板、側(cè)板、頂板及底板圍設(shè)而成”的方式拼接房車外殼，在各塊板內(nèi)使用玻璃鋼材料、聚氨酯泡沫材料和玻璃纖維材料等材料做支撐構(gòu)件。這種方式制造而成的房車，在強(qiáng)度上有一定的問(wèn)題，在車內(nèi)的人員高強(qiáng)度活動(dòng)對(duì)車體會(huì)造成很大的損傷，而維修也十分困難，并且對(duì)外防護(hù)只有安裝在各塊板連接處的防撞條，強(qiáng)度十分有限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種拖掛式房車的車體，使用獨(dú)立的框架結(jié)構(gòu)，由框架承重和防護(hù)，具有強(qiáng)度高、維護(hù)簡(jiǎn)單、防護(hù)力強(qiáng)的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種拖掛式房車的車體，包括框架，在框架上分別設(shè)置有前護(hù)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板和后門板，所述框架分為頂框和底座，所述底座分為頭部架和身部架，所述頭部架設(shè)置有防風(fēng)玻璃，在框架前端和后端設(shè)置有把手桿，在左側(cè)板或右側(cè)板中的一塊或多塊板上設(shè)置有車門。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用先拼接成型強(qiáng)度高的框架，再依次將前護(hù)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板和后門板連接在框架上，所述頂框、底座、頭部架、身部架僅僅只是功能劃分，框架本身是一個(gè)完整的部件，框架底部可以放置房車的拖掛設(shè)備，所述框架用作承重、抗壓和防撞，使得房車的支撐能力和防護(hù)能力相較于板材和龍骨來(lái)說(shuō)提高了許多；其次，對(duì)房車的維護(hù)也變得簡(jiǎn)單了許多，本方案中多個(gè)板件僅是起到裝飾和遮擋的作用，無(wú)需承重和支撐，當(dāng)板件損壞時(shí)，僅需要拆掉損壞的一個(gè)板件再拼裝上新的板件即可，而傳統(tǒng)的拼裝方式，板件需要起支撐作用，拆卸不當(dāng)容易造成車體垮塌，維護(hù)十分困難。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述頂框和底座間設(shè)置有若支撐組件，所述支撐組件包括設(shè)置在頂框和頭部架之間的頭支撐柱、設(shè)置在頂框和身部架尾端之間的尾支撐柱和設(shè)置在頂框、身部架和頭部架交界處的中承重架。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，頭支撐柱、尾支撐柱和中承重架都是框架的一部分，都是起到支撐作用的，其材質(zhì)用料都較優(yōu)，使得框架有著良好的承重效果，并且表面圓滑過(guò)渡，使得車體有著良好的空氣動(dòng)力學(xué)效果；所述中承重柱呈Y字型，與身部架、頭部架和頂框都有連接，使得其有著優(yōu)良的承重效果。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述頂框和頭部架之間還對(duì)稱設(shè)置有若干根輔支撐柱，所述防風(fēng)玻璃設(shè)置在相鄰的頭支撐柱之間、頭支撐柱和輔支撐柱之間、相鄰的輔支撐柱之間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，輔支撐柱的的主要作用是連接折線面的兩個(gè)面，方便將板材安裝在折線面上。