[實用新型]一種翼子板加強支架、翼子板及車輛

有效

• 申請號: 202022192069.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213354620U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 劉中華;鄧中倫;周浪
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種翼子板加強支架，其特征在于，包括用于設置在翼子板(1)內側面尖角處的加強支架本體(2)，所述加強支架本體(2)為一體成型結構，所述加強支架本體(2)包括用于設置在翼子板(1)的尖角(11)處的加強部(23)和用于與翼子板(1)上端的安裝面連接的第一安裝面(21)，所述第一安裝面(21)與加強部(23)的上端連接，所述加強部(23)包括用于與翼子板(1)連接的第二安裝面(232)，所述第二安裝面(232)設置在加強部(23)的下端部。

2.根據權利要求1所述的翼子板加強支架，其特征在于，所述加強部(23)設置成與翼子板(1)的尖角(11)相適應的尖角狀。

3.根據權利要求1或2所述的翼子板加強支架，其特征在于，所述加強部(23)還包括與翼子板(1)間隙設置的支撐面(231)，所述支撐面(231)設置在第一安裝面(21)和第二安裝面(232)之間，所述第一安裝面(21)、支撐面(231)和第二安裝面(232)構成“Z”字形。

4.根據權利要求3所述的翼子板加強支架，其特征在于，所述支撐面(231)包括中部向彎折的第一支撐面(2311)和第二支撐面(2312)，所述第一支撐面(2311)遠離第二支撐面(2312)的一端與第一安裝面(21)相連，所述第二支撐面(2312)遠離第一支撐面(2311)的一端與第二安裝面(232)相連。

5.根據權利要求4所述的翼子板加強支架，其特征在于，所述第一支撐面(2311)和第二支撐面(2312)上均設置有減重孔(25)。

6.根據權利要求4或5所述的翼子板加強支架，其特征在于，所述第一支撐面(2311)和第二支撐面(2312)的端部均為向遠離翼子板(1)的方向彎折。

7.根據權利要求1或2或4或5任一所述的翼子板加強支架，其特征在于，所述第一安裝面(21)上設置有用于與翼子板(1)鉚接的鉚接孔(211)和用于與車身連接的螺栓孔(212)；所述第二安裝面(232)作為用于與翼子板(1)粘接的涂膠面，所述涂膠面上涂有用于與翼子板(1)粘接的減震膠。

8.根據權利要求7所述的翼子板加強支架，其特征在于，所述涂膠面為長條狀且其延伸方向為從加強支架本體(2)的后端向前至加強支架本體(2)的前端延伸。

9.一種翼子板，其特征在于，包括尖角(11)和如權利要求1至8任一所述的翼子板加強支架，所述翼子板加強支架設置在尖角(11)處。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的翼子板。