[實用新型]一種翼子板加強支架、翼子板及車輛

有效

• 申請號: 202022192069.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213354620U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 劉中華;鄧中倫;周浪
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型公開一種翼子板加強支架，包括用于設置在翼子板內側面尖角處的加強支架本體，所述加強支架本體為一體成型結構，所述加強支架本體包括用于設置在翼子板的尖角處的加強部和用于與翼子板上端的安裝面連接的第一安裝面，所述第一安裝面與加強部的上端連接，所述加強部包括用于與翼子板連接的第二安裝面，所述第二安裝面設置在加強部的下端部。本實用新型還公開一種翼子板及車輛。該翼子板加強支架，成本低，占用空間小，能有效地提升翼子板尖角剛度，不會影響大燈結構布置。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種翼子板加強支架、翼子板及車輛。

背景技術

相關技術中，翼子板前燈處尖角設計較長、較尖且翻遍較短，此處存在剛度不足的問題，在未裝配大燈時，容易誤觸碰，產生塑性變形，影響外觀。為解決前述問題，中國專利文獻CN208411882U公開了一種汽車翼子板加強支架，所述加強支架包括緊貼翼子板的“C”形加強支架本體，加強支架本體從翼子板尖角位置延伸到中前部，止于前保險杠安裝面位置，加強支架本體與翼子板鉚接成一體并可拆卸地固定在車身上。但該加強支架本體從翼子板尖角位置延伸到中前部，止于前保險杠安裝面位置，零部件較大，占用大燈后部空間較多，影響大燈結構布置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種翼子板加強支架、翼子板及車輛，成本低，占用空間小，能有效地提升翼子板尖角剛度，不會影響大燈結構布置。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種翼子板加強支架，包括用于設置在翼子板內側面尖角處的加強支架本體，所述加強支架本體為一體成型結構，所述加強支架本體包括用于設置在翼子板的尖角處的加強部和用于與翼子板上端的安裝面連接的第一安裝面，所述第一安裝面與加強部的上端連接，所述加強部包括用于與翼子板連接的第二安裝面，所述第二安裝面設置在加強部的下端部。

進一步，所述加強部設置成與翼子板的尖角相適應的尖角狀。

進一步，所述加強部還包括與翼子板間隙設置的支撐面，所述支撐面設置在第一安裝面和第二安裝面之間，所述第一安裝面、支撐面和第二安裝面構成“Z”字形。

進一步，所述支撐面包括中部向彎折的第一支撐面和第二支撐面，所述第一支撐面遠離第二支撐面的一端與第一安裝面相連，所述第二支撐面遠離第一支撐面的一端與第二安裝面相連。

進一步，所述第一支撐面和第二支撐面上均設置有減重孔。

進一步，所述第一支撐面和第二支撐面的端部均為向遠離翼子板的方向彎折。

進一步，所述第一安裝面上設置有用于與翼子板鉚接的鉚接孔和用于與車身連接的螺栓孔；所述第二安裝面作為用于與翼子板粘接的涂膠面，所述涂膠面上涂有用于與翼子板粘接的減震膠。

進一步，所述涂膠面為長條狀且其延伸方向為從加強支架本體的后端向前至加強支架本體的前端延伸。

本實用新型還提供一種翼子板，包括尖角和所述的翼子板加強支架，所述翼子板加強支架設置在尖角處。

本實用新型還提供一種車輛，包括所述的翼子板。

本實用新型與現有技術相比較具有以下優點：

本實用新型的翼子板加強支架、翼子板及車輛，成本低，占用空間小，能有效地提升翼子板尖角剛度，不會影響大燈結構布置；由于翼子板加強支架與翼子板鉚接成一體后可拆卸地固定在車身上，方便了翼子板的拆裝。

附圖說明

圖1為傳統翼子板的結構示意圖；

圖2為本實用新型翼子板加強支架與翼子板裝配的結構示意圖；

圖3為圖2中的A-A處的剖視圖；

圖4為圖2中翼子板加強支架的結構示意圖。

圖中：