[實(shí)用新型]一種軸承室具有多散熱口的發(fā)電機(jī)端蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022192030.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN212588190U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王譯
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港寶迪汽車配件制造有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K9/04;H02K5/26;H02K5/10;H02K5/24
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 劉喜蓮

本實(shí)用新型公開了一種軸承室具有多散熱口的發(fā)電機(jī)端蓋，包括前蓋、后蓋以及多個(gè)散熱口，前蓋的中部貫穿設(shè)置有中軸孔，前蓋的一側(cè)固定連接有后蓋，后蓋的表面上固定設(shè)置有散熱口，散熱口的底部固定連接有底座，底座的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)彈簧柱，兩個(gè)彈簧柱的一側(cè)固定連接有凹槽板，凹槽板的中部預(yù)設(shè)有連接通孔，且連接通孔的內(nèi)壁設(shè)有螺紋。該種軸承室具有多散熱口的發(fā)電機(jī)端蓋在后蓋處設(shè)有多個(gè)散熱口，保證了發(fā)電機(jī)的散熱功能，而且散熱口的內(nèi)壁增裝一塊防塵板，其中防塵板的兩側(cè)均安裝滑塊，與散熱板相連的底座進(jìn)行固定，通過與滑槽進(jìn)行滑動(dòng)連接，二者安裝更加的方便，并且有效的防塵，避免了灰塵堵塞對發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成不便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種軸承室具有多散熱口的發(fā)電機(jī)端蓋。

背景技術(shù)

端蓋一般是指軸向尺寸大于徑向尺寸的電機(jī)兩端的蓋子，主要作用是確定轉(zhuǎn)子的軸的空間位置，當(dāng)然需要與不同形式的軸承配合，通過端蓋連接到固定電機(jī)定子的外殼上，保證轉(zhuǎn)子與定子的間隙，一般是鑄鐵工藝，小電機(jī)也可以板材沖壓成型，主要作用是固定電機(jī)轉(zhuǎn)子，捎帶有散熱作用。一般是用鑄鐵制造，也有一些一千瓦一下的電機(jī)用鑄鋁。

目前市面上現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)端蓋有以下不足：散熱口少，無法將電機(jī)內(nèi)部的熱量進(jìn)行消散以及長時(shí)間的使用會(huì)造成內(nèi)部集塵，而且散熱口安裝不便；因此我們對此做出改進(jìn)，提出一種軸承室具有多散熱口的發(fā)電機(jī)端蓋。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種軸承室具有多散熱口的發(fā)電機(jī)端蓋，包括前蓋、后蓋以及多個(gè)散熱口，所述前蓋的中部貫穿設(shè)置有中軸孔，所述前蓋的一側(cè)固定連接有后蓋，所述后蓋的表面上固定設(shè)置有散熱口，所述散熱口的底部固定連接有底座，所述底座的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)彈簧柱，兩個(gè)所述彈簧柱的一側(cè)固定連接有凹槽板，所述凹槽板的中部預(yù)設(shè)有連接通孔，且連接通孔的內(nèi)壁設(shè)有螺紋。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后蓋的表面上四角均固定安裝有定位板，四個(gè)所述定位板的中部固定設(shè)置有連接孔，所述連接孔的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，以及內(nèi)部底端不銹鋼墊板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后蓋的表面與散熱口相對應(yīng)的位置固定設(shè)置有凹口，所述凹口的內(nèi)壁設(shè)置有卡槽，所述卡槽的位置與彈簧柱的位置相互卡和。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡槽的一側(cè)固定安裝有定位螺栓，所述定位螺栓與凹槽版相互螺紋固定。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的頂端固定安裝兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑槽的位置相對，且所述滑槽的中部活動(dòng)連接有防塵板，所述防塵板的表面上預(yù)設(shè)有若干防塵孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防塵板的兩側(cè)均固定安裝有滑塊，所述滑塊內(nèi)嵌于滑槽，且滑塊與滑槽相互滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述散熱口的數(shù)量為若干個(gè)，且若干所述散熱口分別圍繞后蓋相互固定。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后蓋的一側(cè)固定連接有連接法蘭，所述連接法蘭的內(nèi)壁預(yù)設(shè)有若干通孔，且連接法蘭的一側(cè)與發(fā)電機(jī)殼體相互固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：該種軸承室具有多散熱口的發(fā)電機(jī)端蓋在后蓋處設(shè)有多個(gè)散熱口，保證了發(fā)電機(jī)的散熱功能，而且散熱口的內(nèi)壁增裝一塊防塵板，其中防塵板的兩側(cè)均安裝滑塊，與散熱板相連的底座進(jìn)行固定，通過與滑槽進(jìn)行滑動(dòng)連接，二者安裝更加的方便，并且有效的防塵，避免了灰塵堵塞對發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成不便，此外，后蓋處開有凹口與卡槽，卡槽與散熱口的位置相對應(yīng)，通過散熱口以及底座相連接的彈簧、凹槽板從而進(jìn)行相互卡和固定，安裝更加便捷，方便后期更換大孔徑的散熱口，通過凹槽板與定位螺栓之間連接能夠保證二者之間的穩(wěn)定性，使其散熱效果更好。

附圖說明