[實(shí)用新型]一種減速機(jī)潤滑循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022191615.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213744842U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝吉祥;刁承民;謝碧風(fēng);周立江;張雷
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市聯(lián)鑫鋼鐵有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N39/02;F16N39/06;F16N7/40
• 代理公司: 天津展譽(yù)專利代理有限公司 12221
• 代理人: 劉永會

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機(jī)潤滑循環(huán)系統(tǒng)，其包括減速器箱體、多個(gè)軸承、冷卻器及過濾器，軸承設(shè)有進(jìn)油孔及回油孔，每個(gè)所述回油孔均與回油管路連通，回油管路上安裝有總回油閥門、循環(huán)油泵及備用循環(huán)油泵，過濾器位于總回油閥門與循環(huán)油泵之間，循環(huán)油泵的進(jìn)油口與回油管路之間安裝有循環(huán)油泵閥門，循環(huán)油泵的出油口與冷卻器的進(jìn)油口通過回油管路連通，備用循環(huán)油泵的進(jìn)油口與回油管路之間安裝有備用循環(huán)油泵閥門，備用循環(huán)油泵的出油口與冷卻器的進(jìn)油口通過回油管路連通，冷卻器的出油口通過進(jìn)油管路分別與多個(gè)軸承的進(jìn)油孔連通。本實(shí)用新型提供的裝置結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，成本低且延長了設(shè)備使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機(jī)潤滑循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

減速機(jī)是通過電機(jī)聯(lián)軸器帶動減速機(jī)傳動齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動相應(yīng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)的設(shè)備。一般減速機(jī)都是設(shè)有多套齒輪傳動機(jī)構(gòu)，相應(yīng)的齒輪軸承在負(fù)荷下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，其內(nèi)部潤滑油溫度比較高，并且會產(chǎn)生雜質(zhì)，容易造成齒輪磨損軸承損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，成本低且延長設(shè)備使用壽命的一種減速機(jī)潤滑循環(huán)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種減速機(jī)潤滑循環(huán)系統(tǒng)，其包括減速器箱體、安裝在減速器箱體內(nèi)的多個(gè)軸承、冷卻器及過濾器，每個(gè)所述軸承分別設(shè)有進(jìn)油孔及回油孔，每個(gè)所述回油孔均與回油管路連通，所述回油管路上分別依次安裝有總回油閥門、循環(huán)油泵及備用循環(huán)油泵，所述過濾器安裝于回油管路上且位于總回油閥門與循環(huán)油泵之間，循環(huán)油泵的進(jìn)油口與回油管路之間安裝有循環(huán)油泵閥門，循環(huán)油泵的出油口與冷卻器的進(jìn)油口通過回油管路連通，備用循環(huán)油泵的進(jìn)油口與回油管路之間安裝有備用循環(huán)油泵閥門，備用循環(huán)油泵的出油口與冷卻器的進(jìn)油口通過回油管路連通，冷卻器的出油口通過進(jìn)油管路分別與多個(gè)軸承的進(jìn)油孔連通。

進(jìn)一步，減速器箱體上在與多個(gè)軸承相連通的進(jìn)油管路相對應(yīng)部位分別固定安裝有油鏡。

進(jìn)一步，冷卻器內(nèi)盤旋有冷卻水管，冷卻水管的兩端分別與進(jìn)水管及回水管連通。

實(shí)用新型的有益效果

一種減速機(jī)潤滑循環(huán)系統(tǒng)，具有如下特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行成本低；

2.運(yùn)行穩(wěn)定可靠；

3.能夠防止由于內(nèi)部潤滑油溫度高，或產(chǎn)生雜質(zhì)，造成齒輪磨損軸承損壞而設(shè)備的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1.減速器箱體，2.軸承，3.總回油閥門，4.過濾器，5.循環(huán)油泵閥門，6.回油管路，7.循環(huán)油泵,8.備用循環(huán)油泵閥門，9.備用循環(huán)油泵,10.冷卻水管，11.進(jìn)水管，12.回水管，13.冷卻器，14.油鏡,15.進(jìn)油管路。

具體實(shí)施方式

一種減速機(jī)潤滑循環(huán)系統(tǒng)，其包括減速器箱體1、安裝在減速器箱體內(nèi)的多個(gè)軸承2、冷卻器13及過濾器4，每個(gè)所述軸承分別設(shè)有進(jìn)油孔及回油孔，每個(gè)所述回油孔均與回油管路6連通，所述回油管路上分別依次安裝有總回油閥門3、循環(huán)油泵7及備用循環(huán)油泵9，所述過濾器安裝于回油管路上且位于總回油閥門與循環(huán)油泵之間，循環(huán)油泵的進(jìn)油口與回油管路之間安裝有循環(huán)油泵閥門5，循環(huán)油泵的出油口與冷卻器的進(jìn)油口通過回油管路連通，備用循環(huán)油泵的進(jìn)油口與回油管路之間安裝有備用循環(huán)油泵閥門8，備用循環(huán)油泵的出油口與冷卻器的進(jìn)油口通過回油管路連通，冷卻器的出油口通過進(jìn)油管路15分別與多個(gè)軸承的進(jìn)油孔連通。