[實(shí)用新型]無極繩拉繩裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022189128.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN213231320U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪文芳;王平禮;許克金;沈洪忠;陳新;李思君;孟凡祥;趙亞娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66D1/28
• 分類號(hào): B66D1/28;B66D1/44;B66D1/60
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 杜丹丹

本實(shí)用新型公開了無極繩拉繩裝置，包括本體框架、伸縮裝置、壓輪、拉繩、固定片；本體框架的長度方向與無極繩的長度方向平行；且本體框架設(shè)置在無極繩的下方；本體框架的一側(cè)內(nèi)壁上通過軸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮裝置；伸縮裝置的輸出端沿本體框架的長度方向運(yùn)動(dòng)；伸縮裝置的輸出端固定支架；支架上通過中心軸連接有繞中心軸軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的壓輪；中心軸水平設(shè)置，且與本體框架的長度方向垂直；伸縮裝置輸出端的前方設(shè)置有固定片；固定片固定在本體框架的底壁上；固定片上固定纏繞有拉繩；拉繩的另一端從壓輪朝向氣缸的一側(cè)繞過，且固定到在無極繩的繩身上；本實(shí)用新型，操作簡單，人力消耗少。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦井無極繩壓繩技術(shù)領(lǐng)域，具體為無極繩拉繩裝置。

背景技術(shù)

無極繩絞車運(yùn)輸廣泛應(yīng)用于煤礦井下的運(yùn)輸，它不僅適用用于長距離運(yùn)輸，而且具有打運(yùn)噸位大，效率高的特點(diǎn)，特別是綜采工作面綜采設(shè)備的打運(yùn)，應(yīng)用較多。由于綜采工作面軌、運(yùn)順巷道起伏較大，為了杜絕打運(yùn)液壓支架等重型設(shè)備時(shí)易掉道的問題，往往將無極繩主繩的壓繩輪去除，打運(yùn)時(shí)，不僅將設(shè)備車輛與梭車相連，還將設(shè)備車與主繩相連，這樣一來，就導(dǎo)致在巷道起伏的位置，主繩脫離地面，彈起在空中。

通常無極繩軌道打運(yùn)路線上，需要釘設(shè)存車場，故在道岔的位置打運(yùn)調(diào)度車輛時(shí)，需要壓繩。當(dāng)車輛進(jìn)入車場時(shí)，需要將無極繩主繩壓入軌道的槽口內(nèi)固定好，再將車輛打運(yùn)至車場；當(dāng)正常打運(yùn)時(shí)，又需要將繩從槽口內(nèi)撬出槽。以往的施工是人工使用釬子，將彈起的兩根主繩，壓入通口，再使用鐵絲等固定，需要將繩撬出槽時(shí)，還是使用釬子將繩壓住，在去除鐵絲，將繩撬出。人工操作不方便，需要投入大量人力進(jìn)行壓繩操作。

而且人工使用釬子別繩，在操作時(shí)，繩子別脫了，繩子彈起容易傷到操作人員，安全性低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種操作簡單方便，消耗人力少的無極繩拉繩裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：無極繩拉繩裝置，包括本體框架、伸縮裝置、壓輪、拉繩、固定片；所述本體框架的長度方向與無極繩的長度方向垂直；且所述本體框架設(shè)置在無極繩的下方；所述本體框架的一側(cè)內(nèi)壁上通過軸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸縮裝置；所述伸縮裝置的輸出端沿本體框架的長度方向運(yùn)動(dòng)；所述伸縮裝置的輸出端固定支架；所述支架上通過中心軸連接有繞中心軸軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的壓輪；所述中心軸水平設(shè)置，且與本體框架的長度方向垂直；所述伸縮裝置輸出端的前方設(shè)置有固定片；所述固定片固定在本體框架的底壁上；所述固定片上固定纏繞有拉繩；所述拉繩的另一端從壓輪朝向伸縮裝置的一側(cè)繞過，且固定到在無極繩的鋼絲繩繩身上；所述無極繩設(shè)置在打運(yùn)軌道中心上方；所述本體框架設(shè)置在打運(yùn)軌道下方；在道岔彎道的打運(yùn)軌道處的軌道上，割開有一個(gè)軌道槽口，所述拉繩拉動(dòng)時(shí)，將無極繩拉入到軌道槽口內(nèi)。

以井下壓風(fēng)(高壓液)為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)氣缸(液壓缸)的氣缸推桿推拉，朝氣缸的方向回拉壓輪，進(jìn)而壓輪拉動(dòng)拉繩，由于拉繩一端固定在固定片上，即使得拉繩另一端拉緊無極繩上的鋼絲繩，將無極繩上的鋼絲繩拉向通口，即拉入到軌道槽口內(nèi)，并進(jìn)行固定；通過氣缸的動(dòng)力輸出，來將無極繩的鋼絲繩拉住，人力消耗少，操作簡單，安全可靠；之后，伸縮裝置的輸出端伸出，且結(jié)合上無極繩上鋼絲繩的自身彈力，使得無極繩上鋼絲繩彈起并繃緊，達(dá)到正常打運(yùn)的目的；操作簡單，便捷，安全。

優(yōu)選地，所述拉繩穿出本體框架的一端固定有固定鉤；所述固定鉤鉤掛在無極繩上鋼絲繩的繩身上。

優(yōu)選地，所述本體框架靠近伸縮裝置輸出端上方的頂板上開設(shè)有通口。

優(yōu)選地，還包括導(dǎo)輪；所述通口的兩個(gè)長度方向的開口邊緣固定有朝向本體框架內(nèi)部延伸的擋板；所述擋板上開設(shè)有多個(gè)軸心方向垂直于擋板板面的定位孔；所述定位孔依次沿?fù)醢宓拈L度方向等距排列；所述導(dǎo)輪通過中心軸插接在定位孔內(nèi)；所述拉繩從壓輪的一側(cè)繞過后，再從導(dǎo)輪遠(yuǎn)離伸縮裝置的一側(cè)繞過；所述拉繩繞過導(dǎo)輪后的剩余長度，即無極繩到地面的高度，通過將導(dǎo)輪中心軸插接在不同的定位孔來改變。