[實(shí)用新型]一種C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022188086.9 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213323327U | 公開(公告)日: | 2021-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 閔金鑫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 煌太陽(yáng)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D5/04 | 分類號(hào): | B62D5/04 |
| 代理公司: | 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 441000 *** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 eps 總成 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,包括轉(zhuǎn)向總成(1)、定位圈(2)、芯軸(3)、前閥體組件(4)、中閥體組件(5)以及后閥體組件(6);所述轉(zhuǎn)向總成(1)上設(shè)置有軸套(11)、套設(shè)于所述軸套(11)上的蝸輪(12)、套設(shè)于所述軸套(11)上的支撐座(13)以及穿插于所述軸套(11)內(nèi)的扭桿(14);所述芯軸(3)包括第一段(31)以及與所述第一段(31)連接的第二段(32),所述第一段(31)與第二段(32)的連接處凸起形成有凸緣(33),所述定位圈(2)的中心處開設(shè)有階梯孔(21),所述定位圈(2)套設(shè)于所述芯軸(3)上且所述凸緣(33)收容于所述階梯孔(21)內(nèi);
所述中閥體組件(5)套設(shè)于所述軸套(11)上并與所述蝸輪(12)抵接,所述前閥體組件(4)套設(shè)于所述軸套(11)上并位于所述中閥體組件(5)遠(yuǎn)離蝸輪(12)的一側(cè),所述芯軸(3)的第一段(31)穿插于所述軸套(11)內(nèi),且所述定位圈(2)位于所述支撐座(13)遠(yuǎn)離蝸輪(12)的一側(cè),所述扭桿(14)穿插于所述芯軸(3)內(nèi);所述后閥體組件(6)套設(shè)于所述芯軸(3)上并位于所述支撐座(13)遠(yuǎn)離蝸輪(12)的一側(cè),且所述后閥體組件(6)與定位圈(2)抵靠。
2.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述階梯孔(21)包括收容段(211)以及與所述收容段(211)連接的過軸段(212),所述過軸段(212)的尺寸小于所述收容段(211)的尺寸,所述收容段(211)的深度為1.1mm,所述凸緣(33)收容于所述階梯孔(21)內(nèi),所述過軸段(212)與收容段(211)的連接處抵靠于所述凸緣(33)上。
3.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述芯軸(3)具有插槽(30),所述扭桿(14)穿插于所述芯軸(3)的插槽(30)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述凸緣(33)與第二段(32)的連接處開設(shè)有定位槽(34),所述定位圈(2)裝設(shè)于所述定位槽(34)處。
5.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述芯軸(3)開設(shè)有銷孔(351),所述銷孔(351)內(nèi)設(shè)置有貫穿所述扭桿(14)的銷釘(3511)。
6.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述定位圈(2)的側(cè)壁上設(shè)置有頂絲(22)。
7.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述中閥體組件(5)包括中閥體殼體(51)以及收容于所述中閥體殼體(51)內(nèi)的第一鎖付套(52)。
8.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述后閥體組件(6)包括后閥體殼體(61)以及收容于所述后閥體殼體(61)內(nèi)的第二鎖付套(62)。
9.如權(quán)利要求1所述的C-EPS的芯軸總成機(jī)構(gòu),其特征在于,所述前閥體組件(4)包括前閥體殼體(41)以及收容于所述前閥體殼體(41)內(nèi)的彈性?shī)A頭(42)。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置
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