[實用新型]摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置

有效

• 申請號: 202022187788.5
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN214053344U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 伍暢;黃榮淑
• 申請（專利權）人: 重慶銀角制動器有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/86
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，包括上模頂板（2）、下模底板（18），其特征在于：所述上模頂板（2）下端分別安裝有沖孔沖頭（16）、切斷沖頭（15）、折彎成型模（7），所述沖孔沖頭（16）、切斷沖頭（15）按進料順序排列，所述切斷沖頭（15）、折彎成型模（7）按工序順序排列，所述折彎成型模（7）包括兩個對稱設置的固定塊（7-1），兩個固定塊（7-1）的相向面之間留有工件（21）通過的間距，該相向面分別固定有C形開口的成型導向套（8），所述兩個成型導向套（8）的C形開口中分別滑動配合有可轉動的折彎成型塊（9），所述折彎成型塊（9）的圓弧面上設有沿周向延伸的限位槽（9-1），所述成型導向套（8）的C形開口設有限位凸臺（8-1）與限位槽（9-1）滑動配合，所述限位槽（9-1）與限位凸臺（8-1）之間留有轉動自由度，兩個折彎成型塊（9）的相向面設有L形缺口，L形缺口的短邊位于缺口上端，作為驅動部（9-2），L形缺口的長邊位于缺口側面，作為使工件（21）折彎的工作部（9-3），所述兩個固定塊（7-1）的相向面對稱設有限位凹槽（5），該限位凹槽（5）的下端為限位端，一豎直的驅動桿（6）間隙配合在兩個固定塊（7-1）相向面之間，所述驅動桿（6）下端兩側設有可運動到L形缺口中的橫向凸出部，該橫向凸出部用于帶動折彎成型塊（9）轉動，所述驅動桿（6）的上端設有橫向延伸的限位凸邊（6-1），該限位凸邊（6-1）間隙配合在固定塊（7-1）的限位凹槽（5）中，使限位凸邊（6-1）可沿限位凹槽（5）移動且限位，所述兩個固定塊（7-1）下端分別固定連接有壓板（10），所述兩個壓板（10）的相向面下端角為對工件（21）第一次折彎的圓弧導向角（10-1），所述壓板（10）的下端面低于切斷沖頭（15）的下端面；所述下模底板（18）上設有下成型模（17），所述下成型模（17）位于切斷沖頭（15）和驅動桿（6）的下方，該下成型模（17）的寬度小于兩個壓板（10）相向面之間的間距，所述下模底板（18）上位于進料方固定安裝一切斷座（25），該切斷座（25）位于下成型模（17）一側，切斷座（25）的上端面高于下成型模（17）的上端面，所述下模底板（18）上固定安裝一推料氣缸（24），所述推料氣缸（24）的推料桿（26）位于下成型模（17）上端，可沿下成型模（17）軸向運動。

2.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述成型導向套（8）與固定塊（7-1）相貼的一面設有定位凸臺（8-2），用于防止成型導向套（8）移動，所述成型導向套（8）下端由壓板（10）定位。

3.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述折彎成型塊（9）與對應的固定塊（7-1）之間連接有復位拉簧（12）。

4.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述下模底板（18）上設有切斷限位塊（20），所述切斷限位塊（20）與切斷座（25）分別位于下成型模（17）的兩側。

5.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述下模底板（18）上設有兩個成型限位塊（19），兩個成型限位塊（19）對稱設置在下成型模（17）兩側并位于壓板（10）下方，成型限位塊（19）下端設置壓縮彈簧，使成型限位塊（19）可以沿豎直方向運動。

6.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述驅動桿（6）與上模頂板（2）之間連接一彈簧（4）。

7.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述折彎成型模（7）、切斷沖頭（15）、沖孔沖頭（16）均通過墊塊安裝在上模頂板（2）上。

8.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述推料桿（26）的上端面低于切斷座（25）的上端面。

9.根據權利要求1所述的摩托車制動蹄塊嵌件的加工裝置，其特征在于：所述驅動桿（6）的橫向凸出部的上端面為斜面。