[實(shí)用新型]一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022185227.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213148204U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉力;田慶軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建航太科技有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M1/12
• 分類(lèi)號(hào): G01M1/12;G01M1/02
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置，其特征在于，包括機(jī)架(1)，機(jī)架(1)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸組(3)，旋轉(zhuǎn)軸組(3)包括用于放置航空輪胎的中心軸，所述中心軸上固定有刻度輪盤(pán)(2)，所述機(jī)架(1)上部設(shè)有稱(chēng)重連接部(4)，稱(chēng)重連接部(4)連接有儀表(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置，其特征在于，所述航空輪胎通過(guò)對(duì)夾卡盤(pán)(6)固定在中心軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置，其特征在于，所述中心軸、航空輪胎、對(duì)夾卡盤(pán)(6)的中心同軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置，其特征在于，所述對(duì)夾卡盤(pán)(6)用于在中心軸上固定6in～23in多種型號(hào)的航空輪胎。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置，其特征在于，所述刻度輪盤(pán)(2)包括圓盤(pán)狀主刻度盤(pán)和位于主刻度盤(pán)一側(cè)的扇環(huán)狀副刻度盤(pán)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置，其特征在于，還包括校準(zhǔn)用的砝碼。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于航空輪胎檢測(cè)靜不平衡性的裝置，其特征在于，所述稱(chēng)重連接部(4)包括儀表稱(chēng)重拉桿，儀表稱(chēng)重拉桿一端連接儀表(5)，另一端通過(guò)夾緊裝置固定在刻度輪盤(pán)(2)一側(cè)。