[實用新型]大行程玻璃升降器

有效

• 申請號: 202022182600.8
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213927983U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 尹永漢;張德權
• 申請（專利權）人: 昆山廣振汽車部件有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;B60J1/17;E05D13/00
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.大行程玻璃升降器，其特征在于：包括導軌（1）、設置在所述導軌（1）兩端的滑輪（11）、設置在所述導軌（1）上的線輪（12）以及驅動所述線輪（12）旋轉的驅動電機（13），所述驅動電機（13）位于所述線輪（12）的一側；所述線輪（12）內纏繞有拉繩（14），且所述拉繩（14）繞設在兩個所述滑輪（11）的外側；所述導軌（1）上卡接有一托盤（2）；所述托盤（2）與所述線輪（12）位于所述導軌（1）的兩個相對面上，且所述托盤（2）在所述拉繩（14）的帶動下沿所述導軌（1）的設置方向移動；所述托盤（2）上形成有腰型孔（21）和安裝孔（22），所述腰型孔（21）和所述安裝孔（22）內分別設置有與之匹配的第一襯套（211）和第二襯套（221）。

2.根據權利要求1所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述第一襯套（211）圍設成腰型孔狀，且所述第一襯套（211）的兩端呈相互交錯的L形狀的第一卡接口（212）。

3.根據權利要求2所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述第二襯套（221）圍設成圓形，且其直徑與所述安裝孔（22）的直徑相當；所述第二襯套（221）的兩端為相互交錯的L形狀的第二卡接口（222）；所述第一襯套（211）和所述第二襯套（221）均采用鋼制成。

4.根據權利要求3所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述托盤（2）與所述導軌（1）之間通過卡鉤（23）卡接，所述卡鉤（23）與所述托盤（2）一體連接，且所述卡鉤（23）縱軸線設置于所述托盤（2）的第二面（202）。

5.根據權利要求4所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述卡鉤（23）與所述導軌（1）的接觸面上形成有凸起（231）。

6.根據權利要求5所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述托盤（2）的第二面（202）還形成有一組彈性件（24），所述彈性件（24）位于所述卡鉤（23）之間，且所述彈性件（24）與所述卡鉤（23）之間的距離與所述導軌（1）的厚度相當。

7.根據權利要求6所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述托盤（2）的主體上形成有便于安裝的通孔（20），所述通孔（20）位于所述托盤（2）的中軸線的一側。

8.根據權利要求7所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述托盤（2）的第一面（201）上垂直設置有第一支撐件（213）和第二支撐件（223），所述第一支撐件（213）位于所述腰型孔（21）的下方，且所述第一支撐件（213）與所述托盤（2）之間通過弧型支撐件連接。

9.根據權利要求8所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述第二支撐件（223）位于所述安裝孔（22）的下方，且所述第二支撐件（223）與所述托盤（2）之間通過直線型支撐件連接。

10.根據權利要求9所述的大行程玻璃升降器，其特征在于：所述線輪（12）的直徑為φ50，其圓周面上的均布有六圈放置所述拉繩（14）的線槽。