[實用新型]緊固裝置及軌道機器人有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022181180.1 | 申請日: | 2020-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN213864070U | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 姚秀軍;桂晨光;程二亭 | 申請(專利權(quán))人: | 北京海益同展信息科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00;B65G43/08 |
| 代理公司: | 北京華夏泰和知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11662 | 代理人: | 王衛(wèi)忠;韓來兵 |
| 地址: | 100176 北京市北京經(jīng)濟技*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 緊固 裝置 軌道 機器人 | ||
1.一種緊固裝置(100),安裝于傳感器(300)和機器人之間,其特征在于,包括底座(110)、支撐件(120)及限位組件,所述支撐件(120)用于連接所述傳感器(300);
所述支撐件(120)轉(zhuǎn)動安裝于所述底座(110),所述限位組件分別與所述底座(110)及所述支撐件(120)可拆卸連接,所述限位組件用于限制所述支撐件(120)轉(zhuǎn)動,以固定所述傳感器(300)檢測方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述底座(110)設置有用于與所述限位組件連接的第一連接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述第一連接結(jié)構(gòu)包括朝向所述支撐件(120)開設的條形孔(111),所述條形孔(111)沿所述支撐件(120)的轉(zhuǎn)動路徑延伸設置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述底座(110)開設有兩個所述條形孔(111),所述限位組件對應設置有兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述支撐件(120)設置有用于與所述限位組件連接的第二連接結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述第二連接結(jié)構(gòu)包括朝向所述底座(110)開設的固定孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述限位組件包括限位件(140),所述限位件(140)用于沿所述支撐件(120)的轉(zhuǎn)動軸線分別穿過所述支撐件(120)和所述底座(110),以限制所述支撐件(120)轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述限位組件還包括用于限制所述限位件(140)移動的第一防脫件(150)及第二防脫件(160);
所述第一防脫件(150)安裝于所述限位件(140)長度方向的一側(cè),所述第二防脫件(160)可拆卸連接所述限位件(140)長度方向的另一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固裝置(100),其特征在于,所述緊固裝置(100)還包括轉(zhuǎn)動阻尼組件(130);
所述轉(zhuǎn)動阻尼組件(130)包括轉(zhuǎn)軸(131)及分別轉(zhuǎn)動安裝于所述轉(zhuǎn)軸(131)的第一轉(zhuǎn)動阻尼件(132)和第二轉(zhuǎn)動阻尼件(133),所述第一轉(zhuǎn)動阻尼件(132)連接所述底座(110),所述第二轉(zhuǎn)動阻尼件(133)固定連接所述支撐件(120)。
10.一種軌道機器人,其特征在于,安裝有權(quán)利要求1-9任一所述的緊固裝置(100)。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





