[實用新型]一種特速電梯多層轎底減震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022180906.X | 申請日: | 2020-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN213536945U | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 牟堂軒 | 申請(專利權(quán))人: | 牟堂軒 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;F16F15/08 |
| 代理公司: | 無錫睿升知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 張悅 |
| 地址: | 529700 廣東省江門*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 多層 減震 裝置 | ||
本實用新型公開了一種特速電梯多層轎底減震裝置,屬于特速電梯配套設(shè)備領(lǐng)域,其技術(shù)方案要點是包括特殊下梁、轎底托架組件一、轎底托架組件二、轎底組件三和隔震結(jié)構(gòu),所述特殊下梁、轎底托架組件一、轎底托架組件二和轎底組件三從下到上逐層布置,所述轎底托架組件一、轎底托架組件二的頂部和轎底組件三的底部安裝有不同硬度減震膠,所述隔震結(jié)構(gòu)設(shè)置在轎底托架組件一和轎底托架組件二之間與轎底托架組件二和轎底組件三之間,所述轎底托架組件一和轎底托架組件二的兩側(cè)設(shè)置有垂直安全結(jié)構(gòu),所述轎底組件三的外側(cè)設(shè)置有水平安全結(jié)構(gòu),本實用新型的優(yōu)點在于通過多層減震結(jié)構(gòu),提高減震效果,避免了電梯運(yùn)行共振。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及特速電梯配套設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種特速電梯多層轎底減震裝置。
背景技術(shù)
隨著基礎(chǔ)建設(shè)和國民生活水平的提高,越來越多的超高建筑出現(xiàn)在我們的生活中,一般的慢速電梯已經(jīng)不能滿足要求,越來越多的特速電梯進(jìn)入我們的視野。特速電梯指運(yùn)行額定速度大于3.0M/S小于10.0M/S的垂直電梯,電梯運(yùn)行的垂直振動加速度和水平振動加速度容易超標(biāo),現(xiàn)有的單層電梯減震裝置減震能力有限,垂直減震效果差。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種速電梯多層轎底減震裝置,其優(yōu)點在于通過多層減震結(jié)構(gòu),提高減震效果,避免了電梯運(yùn)行共振。
本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
一種特速電梯多層轎底減震裝置,其特征在于:包括特殊下梁、轎底托架組件一、轎底托架組件二、轎底組件三和隔震結(jié)構(gòu),所述特殊下梁、轎底托架組件一、轎底托架組件二和轎底組件三從下到上逐層布置,所述轎底托架組件一、轎底托架組件二的頂部和轎底組件三的底部安裝有不同硬度減震膠,所述隔震結(jié)構(gòu)設(shè)置在轎底托架組件一和轎底托架組件二之間與轎底托架組件二和轎底組件三之間,所述轎底托架組件一和轎底托架組件二的兩側(cè)設(shè)置有垂直安全結(jié)構(gòu),所述轎底組件三的外側(cè)設(shè)置有水平安全結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述轎底托架組件一包括邊框一和中框一,邊框一呈矩形,中框一固定在邊框一中,中框一平行布置,所述邊框一和中框一均為槽鋼制成,所述邊框一的外緣上焊接有若干下拉耳一。
進(jìn)一步的,所述轎底托架組件二包括邊框二和中框二,邊框二呈矩形,中框二固定在邊框二中,中框二平行布置,所述邊框二和中框二均為槽鋼制成。
進(jìn)一步的,轎底組件三包括邊框三和中框三,中框三位于邊框三中,所述中框三呈井字形布置,所述邊框三和中框三均為槽鋼制成。
進(jìn)一步的,所述垂直安全結(jié)構(gòu)為鋼制異型板,垂直安全結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位銷,其中一個限位銷插入到底托架組件一和轎底托架組件二之間,另一個限位銷插入到底托架組件二和轎底組件三之間。
進(jìn)一步的,所述水平安全結(jié)構(gòu)為鋼制異型板,所述水平安全結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)安裝有膠頭。
綜上所述,本實用新型具有以下有益效果:
1.采用多層減震裝置,減少電梯垂直運(yùn)行振動加速度,提高見證效果;
2.多層減震結(jié)構(gòu)使用的減震膠硬度不同,各自吸收的振動頻率不同,從而影響和打破了電梯運(yùn)行系統(tǒng)振動頻率,避免了電梯運(yùn)行共振;
3.多層減震裝置再加上有水平減震裝置,也減少電梯水平運(yùn)行振動加速度。
4.減震結(jié)構(gòu)可以減少轎廂運(yùn)行噪音,提高了轎廂運(yùn)行的舒適性。
附圖說明
圖1是特速電梯多層轎底減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是轎底托架組件一的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是轎底托架組件二的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是轎底組件三的結(jié)構(gòu)示意圖。
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