[實(shí)用新型]一種特速電梯多層轎底減震裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022180906.X | 申請(qǐng)日： | 2020-09-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN213536945U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-06-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 牟堂軒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 牟堂軒 |
| 主分類號(hào)： | B66B11/02 | 分類號(hào)： | B66B11/02;F16F15/08 |
| 代理公司： | 無(wú)錫睿升知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32376 | 代理人： | 張悅 |
| 地址： | 529700 廣東省江門(mén)*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電梯 多層 減震 裝置 | ||
1.一種特速電梯多層轎底減震裝置，其特征在于：包括下梁(1)、轎底托架組件一(2)、轎底托架組件二(3)、轎底組件三(4)和隔震結(jié)構(gòu)(5)，所述下梁(1)、轎底托架組件一(2)、轎底托架組件二(3)和轎底組件三(4)從下到上逐層布置，所述轎底托架組件一(2)、轎底托架組件二(3)的頂部和轎底組件三(4)的底部安裝有不同硬度減震膠，所述隔震結(jié)構(gòu)(5)設(shè)置在轎底托架組件一(2)和轎底托架組件二(3)之間與轎底托架組件二(3)和轎底組件三(4)之間，所述轎底托架組件一(2)和轎底托架組件二(3)的兩側(cè)設(shè)置有垂直安全結(jié)構(gòu)(6)，所述轎底組件三(4)的外側(cè)設(shè)置有水平安全結(jié)構(gòu)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特速電梯多層轎底減震裝置，其特征在于：所述轎底托架組件一(2)包括邊框一(21)和中框一(22)，邊框一(21)呈矩形，中框一(22)固定在邊框一(21)中，中框一(22)平行布置，所述邊框一(21)和中框一(22)均為槽鋼制成，所述邊框一(21)的外緣上焊接有若干下拉耳一(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特速電梯多層轎底減震裝置，其特征在于：所述轎底托架組件二(3)包括邊框二(31)和中框二(32)，邊框二(31)呈矩形，中框二(32)固定在邊框二(31)中，中框二(32)平行布置，所述邊框二(31)和中框二(32)均為槽鋼制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特速電梯多層轎底減震裝置，其特征在于：轎底組件三(4)包括邊框三(41)和中框三(42)，中框三(42)位于邊框三(41)中，所述中框三(42)呈井字形布置，所述邊框三(41)和中框三(42)均為槽鋼制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特速電梯多層轎底減震裝置，其特征在于：所述垂直安全結(jié)構(gòu)(6)為鋼制異型板，垂直安全結(jié)構(gòu)(6)內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位銷(61)，其中一個(gè)限位銷(61)插入到底托架組件一和轎底托架組件二(3)之間，另一個(gè)限位銷(61)插入到底托架組件二和轎底組件三(4)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種特速電梯多層轎底減震裝置，其特征在于：所述水平安全結(jié)構(gòu)(7)為鋼制異型板，所述水平安全結(jié)構(gòu)(7)內(nèi)側(cè)安裝有膠頭(71)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于牟堂軒，未經(jīng)牟堂軒許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022180906.X/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
