[實用新型]一種高速公路車流量應急監控裝置

有效

• 申請號: 202022180423.X
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN212782298U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 閆照同;曹偉
• 申請（專利權）人: 山東源力信息科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;H04N7/18;H04N5/247
• 代理公司: 山東明宇知信知識產權代理事務所(普通合伙) 37329
• 代理人: 鐘文強

本實用新型提供一種高速公路車流量應急監控裝置，包括移動座上相互套接的第一轉動管、第二轉動管、第三轉動管、第四轉動管，第一電機驅動第一轉動管，第二電機驅動第二轉動管，第三電機驅動第三轉動管，第四電機驅動第四轉動管，第一轉動管固連第一信號采集器，第二轉動管固連第二信號采集器，第三轉動管固連第三信號采集器，第四轉動管固連第四信號采集器，第一信號采集器通過第一信號發送器遙控連接第一無人機，第二信號采集器通過第二信號發送器遙控連接第二無人機，第三信號采集器通過第三信號發送器遙控連接第三無人機，第四信號采集器通過第四信號發送器遙控連接第四無人機。

技術領域

本實用新型屬于交通設備技術領域，涉及一種車輛監控設備，特別是一種高速公路車流量應急監控裝置。

背景技術

行駛在路上，經常會出現某條路堵得水泄不通而另一條并行的路卻暢通無阻的情況。這表明現有的道路資源沒有被充分地利用。而要充分利用道路資源，就需要我們對車流量進行合理地引導。引導的基礎就是要對各條道路上的車流量有一個實時、準確的了解。車流量監控裝置作為“互聯網交通”的產物，智慧交通被視為交通業實現跨越式發展、緩解資源和環境壓力的有效途徑。

現有的車流量監控裝置均設置在路旁的固定桿體上，一旦固定在桿體上的監控攝像頭發生故障或遭受破壞，該路段的車流量監控功能便完全喪失，且暫無臨時設備進行頂替功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種信號發送器與無人機監控相結合，且實現靈活調整監測角度的高速公路車流量應急監控裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種高速公路車流量應急監控裝置，包括移動座，所述移動座上鉸接轉向盤，所述轉向盤上設置第一轉動管、第二轉動管、第三轉動管和第四轉動管，所述第一轉動管、第二轉動管、第三轉動管、第四轉動管由內向外依次套接，且每相鄰轉動管之間形成周向滑動連接，所述轉向盤與所述第一轉動管的底端固連，所述移動座上還固設第一電機、第二電機、第三電機和第四電機，所述第一電機的轉軸與所述第一轉動管通過第一錐齒輪組驅動連接，所述第二電機的轉軸與所述第二轉動管通過第二錐齒輪組驅動連接，所述第三電機的轉軸與所述第三轉動管通過第三錐齒輪組驅動連接，所述第四電機的轉軸與所述第四轉動管通過第四錐齒輪組驅動連接，所述第一轉動管的上端外壁上固連第一連桿，所述第一連桿的外端固連第一信號采集器，所述第二轉動管的上端外壁上固連第二連桿，所述第二連桿的外端固連第二信號采集器，所述第三轉動管的上端外壁上固連第三連桿，第三連桿的外端固連第三信號采集器，所述第四轉動管的上端外壁上固連第四連桿，所述第四連桿的外端固連第四信號采集器，所述第一信號采集器的頂端設置第一信號發送器，所述第一信號發送器的兩側均設置第一信號發送口，所述第一信號采集器的兩側均設置第一無人機，所述第一無人機具有第一信號接收口，所述第一信號發送口與所述第一信號接收口通過電信號遙控連接，所述第二信號采集器的頂端設置第二信號發送器，所述第二信號發送器的兩側均設置第二信號發送口，所述第二信號采集器的兩側均設置第二無人機，所述第二無人機具有第二信號接收口，所述第二信號發送口與所述第二信號接收口通過電信號遙控連接，所述第三信號采集器的頂端設置第三信號發送器，所述第三信號發送器的兩側均設置第三信號發送口，所述第三信號采集器的兩側均設置第三無人機，所述第三無人機具有第三信號接收口，所述第三信號發送口與所述第三信號接收口通過電信號遙控連接，所述第四信號采集器的頂端設置第四信號發送器，所述第四信號發送器的兩側均設置第四信號發送口，所述第四信號采集器的兩側均設置第四無人機，所述第四無人機具有第四信號接收口，所述第四信號發送口與所述第四信號接收口通過電信號遙控連接，所述第一無人機、第二無人機、第三無人機和第四無人機上均設置若干車流量監控攝像頭。