[實用新型]一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置

有效

• 申請號: 202022180103.4
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213386639U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 熊彬斌
• 申請（專利權）人: 廣州優尼沖壓有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，包括主體(1)和限位推桿一(16)，其特征在于：所述主體(1)的下端設置有固定板(2)，且固定板(2)的下表面設置有防滑紋(3)，所述固定板(2)的上端設置有連接桿(5)，所述主體(1)的內側下端設置有電動推桿一(6)，且電動推桿一(6)的下端設置有連接板(7)，所述連接板(7)的內側設置有定位滑槽(8)，且連接板(7)的兩側設置有電動推桿二(10)，所述電動推桿二(10)的輸出端設置有定位架(11)，且定位架(11)的下端設置有定位板(12)，所述定位板(12)的外側設置有限位板(13)，且限位板(13)的內側開設有定位凹槽(14)，所述限位推桿一(16)設置于主體(1)的上端，且限位推桿一(16)的輸出端設置有支撐板(17)，所述支撐板(17)的下端設置有限位推桿二(19)，且限位推桿二(19)的輸出端設置有伺服電機(20)，所述伺服電機(20)的下端設置有取件倉(21)，且取件倉(21)的內側設置有調節推桿(22)，所述調節推桿(22)的輸出端設置有調節板(23)，且調節板(23)的外側連接有取件手(24)，所述取件手(24)的上端設置有定位轉軸(25)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述主體(1)與固定板(2)之間的連接方式為焊接連接，且固定板(2)的下端設置有定位凸塊(4)，并且定位凸塊(4)沿著固定板(2)的底面均勻分布。

3.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述電動推桿一(6)與連接板(7)之間構成伸縮結構，且定位滑槽(8)的內側設置有定位桿(9)，并且連接板(7)通過定位滑槽(8)與定位桿(9)之間構成滑動結構。

4.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述電動推桿二(10)沿著主體(1)的四邊均勻分布，且電動推桿二(10)通過定位架(11)與定位板(12)之間構成伸縮結構，并且定位板(12)與限位板(13)之間的連接方式為螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述定位凹槽(14)的內側設置有限位滑塊(15)，且限位板(13)通過定位凹槽(14)與限位滑塊(15)之間構成滑動結構，并且限位滑塊(15)與主體(1)之間的連接方式為固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述限位推桿一(16)與支撐板(17)之間構成伸縮結構，且連接桿(5)的上表面設置有限位滑槽(18)，并且連接桿(5)通過限位滑槽(18)與支撐板(17)之間構成滑動結構。

7.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述限位推桿二(19)與伺服電機(20)之間構成伸縮結構，且伺服電機(20)與取件倉(21)之間構成轉動結構，并且調節推桿(22)貫穿于取件倉(21)的內部。

8.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述調節推桿(22)與調節板(23)之間構成伸縮結構，且調節推桿(22)通過調節板(23)與取件手(24)之間構成轉動結構，并且取件手(24)關于調節推桿(22)的豎直中心線對稱。

9.根據權利要求1所述的一種汽車自動生產線用便于取件的配件分離裝置，其特征在于：所述取件手(24)與定位轉軸(25)之間構成轉動結構，且取件手(24)的內側設置有調節彈簧(26)，且取件手(24)與調節彈簧(26)之間構成彈性結構。