[實用新型]一種汽車空調離合器生產(chǎn)用切割裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022173485.8
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213257458U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 倪春林;劉仕仙;李君;吳飛軍
• 申請（專利權）人: 江蘇佰加汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23D45/12
• 分類號: B23D45/12;B23D47/00;B23D47/04;B23Q11/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權代理有限公司 11616
• 代理人: 李青

本實用新型屬于空調離合器加工技術領域，尤其為一種汽車空調離合器生產(chǎn)用切割裝置，包括升降平臺，所述升降平臺的頂部固定連接有電機座，所述電機座上方固定安裝有切割電機和固定軸承，所述切割電機的輸出端的外側轉動連接在固定軸承內(nèi)圈內(nèi)，所述切割電機的輸出端上固定安裝有鋸片，所述升降平臺的底部固定連接有主電動伸縮桿。本實用新型通過設置升降平臺、主電動伸縮桿、阻尼電機、轉動基座、推進塊、螺紋柱、外夾持耳、內(nèi)夾持耳、進料孔、鋸片、防濺外殼、固定軸承、往復絲桿、螺紋耳、限位定位板、進料電機、副電動伸縮桿、卡塊、彈簧和切割電機相配合，解決了橫斷切割時對鋸片的損耗大以及不能精確控制需要的切割長度的問題。

技術領域

本實用新型涉及空調離合器加工技術領域，具體為一種汽車空調離合器生產(chǎn)用切割裝置。

背景技術

空調離合器一般指汽車空調電磁離合器，汽車空調電磁離合器是汽車發(fā)動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置，汽車空調壓縮機是由汽車發(fā)動機通過電磁離合器來驅動的。

現(xiàn)有汽車空調離合器生產(chǎn)用切割裝置存在以下問題：

1、在使用時，由于待切割件為圓管結構，在整根切割時對鋸片的損耗較大，導致鋸片損耗加劇，導致鋸片的使用壽命縮短導致生產(chǎn)成本增加；

2、在使用時，由于切割裝置不能自動定位進料，在使用時不能快速方便精確的控制需要的切割長度。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車空調離合器生產(chǎn)用切割裝置，解決了橫斷切割時對鋸片的損耗大以及不能精確控制需要的切割長度的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調離合器生產(chǎn)用切割裝置，包括升降平臺，所述升降平臺的頂部固定連接有電機座，所述電機座上方固定安裝有切割電機和固定軸承，所述切割電機的輸出端的外側轉動連接在固定軸承內(nèi)圈內(nèi)，所述切割電機的輸出端上固定安裝有鋸片，所述升降平臺的底部固定連接有主電動伸縮桿，所述主電動伸縮桿的底部固定連接在儲液箱，所述儲液箱的頂部左端固定連接有滑軌，所述滑軌內(nèi)部滑動連接有推進塊，所述推進塊的底部固定連接有螺紋耳，所述螺紋耳的內(nèi)部螺紋連接有往復絲桿，所述往復絲桿的左端固定連接有進料電機，所述推進塊的左側底部固定連接有滑動板，所述滑動板的頂部固定安裝有阻尼電機，所述推進塊內(nèi)轉動連接有轉動基座，所述轉動基座的左側與阻尼電機的輸出端固定連接，所述轉動基座的右端固定連接有固定基座，所述固定基座側面開設有通孔，所述通孔內(nèi)轉動連接有螺紋柱，所述螺紋柱上螺紋連接有外夾持耳和內(nèi)夾持耳，所述滑軌的底部固定連接有限位定位板，所述螺紋耳開設有貫穿通孔，所述通孔內(nèi)固定連接有副電動伸縮桿，所述副電動伸縮桿的輸出端上固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有卡塊，所述卡塊與限位定位板互相卡接，所述鋸片的頂部套接有防濺外殼，所述防濺外殼通過螺栓固定連接在升降平臺的頂部。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述進料電機的底部通過螺栓安裝在支架的頂部。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述儲液箱的左側頂部固定連接有進料孔。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述儲液箱的頂部內(nèi)壁上固定連接有濾液板。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述儲液箱的頂部固定連接有滑動限位槽，所述滑動限位槽的兩側開設有觀察孔，所述觀察孔內(nèi)固定連接有觀察窗。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述儲液箱的頂部右端開設有出料口，所述出料口的右側下方活動連接有收集箱。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種汽車空調離合器生產(chǎn)用切割裝置，具備以下有益效果：